ドライビングオプション のバックアップの現在との差分(No.2)

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アシスト機能

ASM　アクティブ・スタビリティ・マネジメント

Active Stability Management

設定値：なし、1から10までの10段階
初心者用アシスト機能の一つで、車両のスピンをある程度防止する。
ブレーキを使用した車体の制御を行うので、この機能を多用するとレースにおけるラップタイムは落ちる。

アクティブステアリング

設定値：なし、弱、強
オーバーステアになった時に自動的にカウンターを当ててくれるアシスト。

スキッドリカバリーフォース

Skid Recovery Force … 直訳すると「横滑り修復力」。
タイヤが横滑りした時にグリップ力を増強する、GT5において実装された架空の補正システム。
有効にするとコントロールがかなり易しくなり、旧作に近い挙動になる。
無効にすると実車に近い挙動になる。

ABS　アンチロック・ブレーキ・システム

設定値：なし、1から10までの10段階
数値を上げると曲げやすくなるが止まりにくくなる。
ABS無しの車はフルブレーキング状態を続けると、タイヤがロックしてステアリングが効かなくなる。
これを防ぐためにABSはブレーキング時、ロッキングした瞬間にブレーキを弱めて（ブレーキペダルを全開で踏み続けても）ロックしないようにする。
これはポンピングブレーキと呼ばれるテクニックに似ている。
ABS無しの車はブレーキングをすると、タイヤがロックしてステアリングが効かなくなる。これを防ぐためにABSはブレーキング時、ロッキングした瞬間にブレーキを弱めて（ブレーキペダルを全開で踏んでも。）ロックしないようにする。
これはドライバーがするポンピングブレーキに似ている。
ABSはブレーキングしながらでもステアリング操作ができるようにするシステムであり、最大の制動力を出すにはABSをオフにしなければならない。

TCS トラクション・コントロール・システム

設定値：なし、1から10までの10段階
発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置。

トヨタはTRC、三菱はTCLと呼んでいる。