トヨタ MR2 GT-S '97 のバックアップ差分(No.14)

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• トヨタ MR2 GT-S '97 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:18:10)
  • 2 (2011-03-19 (土) 17:33:03)
  • 3 (2011-05-05 (木) 19:33:12)
  • 4 (2011-05-05 (木) 19:43:06)
  • 5 (2011-09-23 (金) 11:13:55)
  • 6 (2012-03-19 (月) 22:12:23)
  • 7 (2012-04-08 (日) 08:54:20)
  • 8 (2012-05-15 (火) 18:50:14)
  • 9 (2012-05-15 (火) 19:51:43)
  • 10 (2012-05-16 (水) 22:57:39)
  • 11 (2012-06-29 (金) 12:30:31)
  • 12 (2012-09-18 (火) 11:57:16)
  • 13 (2012-10-12 (金) 08:58:23)
  • 14 (2012-11-18 (日) 09:39:24)
  • 15 (2013-01-05 (土) 09:28:54)
  • 16 (2013-08-30 (金) 21:26:24)
  • 17 (2013-10-17 (木) 10:06:49)
  • 18 (2017-05-18 (木) 05:04:23)
  • 19 (2017-05-18 (木) 05:04:35)
  • 20 (2018-12-16 (日) 23:38:59)
  • 21 (2019-01-14 (月) 15:06:51)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：245ps(260ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：31.00kgfm(32kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：MR
-全長：4170mm
-全幅：1695mm
-全高：1235mm
-車両重量：1270kg
-重量バランス：43対57
-価格：Cr.2,621,000(走行距離6781km)
-Lv：4
-PP：434(442)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(0014.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-[[AW11型MR2>トヨタ MR2 1600 G '86]]の後継車種として登場した[[2代目MR2>トヨタ MR2 Gリミテッド '97]]のターボ仕様車。
-セリカ譲りの3S-GTEエンジンを搭載し225psを発生させた。III型以降は245psとなりMR2を2Lクラス最速の座へと押し上げた。
最終モデルである�昂燭任魯�ルディナのパーツが流用され260psを発揮する個体も存在した。
しかしターボ過給によって得たパワーは元々貧弱であったMR2のストラットサスペンションを直撃し、ターボの特性と相まって非常にピーキーな性能となってしまった。
幾度かのマイナーチェンジを経て足回りが強化されたが、果てのない性能競争から生じる負のスパイラルから抜け出すことはできなかった。
この時の教訓から[[ZZW30型MR-S>トヨタ MR-S S エディション '99]]が生まれ、「軽量化・自然吸気」への回帰をトヨタは目指すようになった。
このMR2 GT-Sや[[スープラRZ>トヨタ スープラ RZ '97]]、[[T240W型カルディナ>トヨタ カルディナ GT-FOUR '02]]を最後にトヨタにはガソリンエンジンのターボエンジン車のラインナップは無い。
-MR2の詳細な解説は[[NAモデル>トヨタ MR2 Gリミテッド '97]]を参照。
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-カラーバリエーション：Super Red II,Orange Mica Metallic,Beige MicaMetallic,Black,Dark Purple Mica,Super White II