トヨタプリウス G ツーリングセレクション '03 のバックアップ差分(No.22)

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-総排気量：1496cc
-最高出力：77ps(84ps)/5000rpm(5500rpm)
-最大トルク：11.70kgfm(12kgfm)/4200rpm(4000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：4445mm
-全幅：1725mm
-全高：1490mm
-車両重量：1290kg
-価格：Cr.2,499,400(走行距離5491km)
-Lv：0
-PP：287(293)
-プレゼントカー入手：[[A-Lv.2 ヴィッツレース>Aスペック Beginner Series#nd2e43a2]]をクリア
-備考：トランスミッションはCVT
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ハイブリッドカー
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-2003年にフルモデルチェンジした2代目プリウスは[[先代>トヨタ プリウス G '02]]とは異なりボディ形状を4ドアセダンから5ドアハッチバックに変更した(同一モデルのフルモデルチェンジでボディ形状まで変化したケースは稀)。
ボディ形状の変化は空気抵抗の低減(Cd値0.26)を目的としており、すなわち燃費向上が目的である。
しかし、国外市場も考慮に入ったため車体は大型化し3ナンバーサイズとなった。
それでも、初代に比較して燃費はさらに向上し、35.5km/L(10・15モード)を達成した。

-駆動システムは初代からの正常進化であるため詳細な説明は初代に準ずるが、THSがTHS-II、いわゆるバージョン2に進化し、モーターが3CM型(68ps)へとパワーアップしたことでエンジンの負担減少に成功した。
また、モーター出力の増加により「EVモード」、つまりモーターのみで駆動するモードも実装することが可能となった。

-先代で問題となったカックンブレーキも一定の改善が見られ、「運転感覚が普通のクルマに近づいた」ことから大ヒットとなり、モデル末期でも2ヶ月の納車待ちとなったケースもあるほどであった。

-GT5収録モデルである「Gツーリングセレクション」は、上級モデルの「G」をベースにエアロパーツや専用サスペンション、高性能タイヤを装着したグレードである。
-GT5収録モデルである「Gツーリングセレクション」は、上級モデルの「G」をベースにエアロパーツや専用サスペンション、高性能タイヤ、ディスチャージヘッドランプを装着したグレードである。

-2009年5月、[[3代目>トヨタ プリウス G '09]]にフルモデルチェンジしたが、本モデルは標準モデルの「S」をベースに装備を簡略化した「EX」一本に絞って継続生産されていた。
しかし、1クラス下の小型ハイブリッドカーであるトヨタ・アクアが登場したため2011年12月をもって生産を終了した。
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-カラーバリエーション：
Silver Metallic,Jade Green Mica Metallic,Bronze Mica Metallic,
White Pearl Crystal Shine,Super White II,Black,Dark Red Mica Metallic,Blue Mica

トヨタ プリウス G ツーリング セレクション '03 のバックアップ差分(No.22)

トヨタプリウス G ツーリングセレクション '03 のバックアップ差分(No.22)