トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) '91 のバックアップの現在との差分(No.3)

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• トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) '91 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:16:17)
  • 2 (2011-05-04 (水) 22:28:15)
  • 3 (2011-05-04 (水) 22:33:23)
  • 4 (2011-07-06 (水) 21:40:03)
  • 5 (2012-03-24 (土) 00:01:33)
  • 6 (2012-04-08 (日) 08:59:15)
  • 7 (2012-08-11 (土) 12:10:54)
  • 8 (2013-03-18 (月) 18:36:41)
  • 9 (2017-05-18 (木) 06:20:06)

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-総排気量：1996cc
-最高出力：165ps/6800rpm
-最大トルク：19.5kgfm/4800rpm
-総排気量：1998cc
-最高出力：165ps(174ps)/6800rpm(7000rpm)
-最大トルク：19.50kgfm(20kgfm)/4800rpm(5000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：4420mm
-全幅：1690mm
-全高：1305mm
-車両重量：1310kg
-価格：Cr.1,318,100 (走行距離：80718km)
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,166,900(走行距離3897km)
-Lv：0
-PP：361
//-備考：
-PP：370(376)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(CELICA-GT-R-ST183-91-1.jpg,nolink)
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-年号が平成となった1989年、セリカはトヨタのクーペの先陣を切ってモデルチェンジしST180系となった。
先代のイメージを踏襲しつつ、角が最小限になるよう徹底的に丸められ先代よりも個性的なデザインとなった。またサスペンションが新開発となり剛性が高められた。
-基本ラインナップは3S-FE型を搭載する廉価グレード、3S-GE型を搭載するGT-R、そして3S-GTE型を搭載し4WDシステムを採用するGT-FOURである。GT-FOURにはリアデフに日本初のトルセンLSDが装着された。
また4人乗りオープンカーであるコンバーチブル仕様(ST183C)やラリー競技への参戦を前提としたGT-FOURラリー、WRC用のホモロゲーションモデルである[[GT-FOUR RC>トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) '91]]も販売された。

--GT-FOURラリーはクロスミッションを標準装備し、オーディオ・エアコン・パワーウィンドウなどの快適装備はすべて無し。標準装備品は交換されることを前提としてアルミホイールすら設定がなかったほどの徹底ぶりである。
-GT5には4WS機構が採用されたFFモデルであるGT-Rと、WRCホモロゲーション取得用の特別仕様であるGT-FOUR RCが収録されている。

#hr

-2011年にドラえもんとのコラボで放映されたCMにST183C型セリカ コンバーチブル後期型が登場している。
｢セリカに乗ってデートする若いカップルを見て、30歳になったのび太がしずかちゃんとのドライブデートに憧れる｣という内容であった。

-ちなみにST18#系セリカで最も高額なモデルは''GT-FOUR RCではない。''
300台限定の特別仕様車「アクティブスポーツ」である。ハイドロニューマチックサスペンションを装備し走行性能と乗り心地を両立させたが、エンジンはNAで165ps、ホイールは14インチだったのが災いしたのか殆ど売れなかったようだ。
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-カラーバリエーション：
Super White II,Bluish Gray Metallic,Black,Super Red II,
Greenish Yellow Mica Metallic,Medium Turquoise Metallic