トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) '98 のバックアップ差分(No.10)

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• トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) '98 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:15:54)
  • 2 (2011-05-01 (日) 17:01:07)
  • 3 (2011-05-01 (日) 17:03:09)
  • 4 (2011-05-06 (金) 06:57:48)
  • 5 (2011-06-29 (水) 19:05:03)
  • 6 (2011-11-15 (火) 11:43:26)
  • 7 (2012-03-13 (火) 01:08:10)
  • 8 (2012-08-15 (水) 01:49:27)
  • 9 (2012-09-23 (日) 14:33:08)
  • 10 (2017-05-18 (木) 06:15:12)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：255ps(267ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：31.00kgfm(32kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4420mm
-全幅：1750mm
-全高：1305mm
-車両重量：1390kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.3,249,400(走行距離3183km)
-Lv：2
-PP：424(431)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(Toyota CELICA GT-FOUR (ST205) 98.jpg,nolink)
#ref(Toyota CELICA GT-FOUR (ST205) 98-2.jpg,nolink)
-1993年にモデルチェンジを受けて6代目となった[[ST200系セリカ>トヨタ セリカ SS-II (ST202) '97]]。
発売から4ヶ月遅れでWRCホモロゲーションモデルであるGT-FOURが登場した。
-エンジンは2.0L直4DOHCターボエンジン3S-GTE型が[[先代>トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) '91]]に引き続き搭載された。
インジェクター容量の拡大やメタルガスケットの採用、Dジェトロ燃料供給方式や水冷式インタークーラーなどにより最高出力255ps、最大トルク31.00kgfmとなった。
駆動方式は先代同様フルタイム4WDだが、スーパーストラットサスペンションを装着しブレーキも前輪対向4ポッド、後輪対向2ポッドの4輪ベンチレーテッドディスクとなった。
-1997年に最後のモデルチェンジを受け、大型リアスポイラーとサイドマッドガードが標準装備となった。
インテリアも変更されメタル調のパネルが採用された。
-大部分にわたって改良されたが販売では苦戦を強いられ、1999年に7代目へとバトンタッチした。
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-カラーバリエーション：
Silver Metallic,Light Green Metallic,Black,Super White II,Super Red IV,Blue Mica Metallic