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-総排気量：1998cc
-最高出力：260ps(272ps)/6200rpm(6000rpm)
-最大トルク：33.00kgfm(34kgfm)/4400rpm(4500rpm)
-駆動形式：4WD
-駆動形式：4WD(標準前後トルク配分=30:70)
-全長：4510mm
-全幅：1740mm
-全高：1445mm
-車両重量：1480kg
-価格：Cr.2,613,800(走行距離7097km)
-Lv：2
-PP：424(433)
-備考：トランスミッションは4速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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#ref(Toyota CALDINA GT-FOUR 02.jpg,nolink)
#ref(Toyota CALDINA GT-FOUR 02-2.jpg,nolink)
-トヨタ カルディナが登場したのは1992年11月。
スバル レガシィの大ヒットを受けて商用バンではないステーションワゴンとして発売された。
-1997年にモデルチェンジ。
スポーツモデルとしてGTがラインナップされた。
その中でもGT-Tは2Lの直列4気筒3S-GTEを搭載、260psを絞り出しカリスマ的な人気を誇っていた。
そして2002年にモデルチェンジを受けT240W型となり生まれたのがこのGT-FOURである。
-[[セリカ>トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) '98]]譲りのグレード名「GT-FOUR」を冠しスポーツ走行性能が徹底的に磨き上げられた。
トヨタ車としては珍しくニュルブルクリンクを走り込み、[[スープラ>トヨタ スープラ RZ '97]]のタイムを超える8分46秒を記録している。
-スープラのタイムを超えたことを記念してGT-FOUR Nエディションが発売された。
倒立式フロントダンパーやモノチューブ式リアダンパー（カヤバ製）、レカロシートなどを装備し、さらに走行性能を高めている。
-2005年にマイナーチェンジでGT-FOUR Nエディションは廃止された。
2007年6月にはマークIIブリットやクラウンエステートなどとともに生産終了。
これによりトヨタからガソリン車のターボ車が消滅し、3ナンバーステーションワゴンも2011年にアべンシスワゴンが登場するまで4年のブランクが開くこととなった。
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-カラーバリエーション：
Silver Mica Metallic,Super White II,Dark Gray Mica Metallic,
Blue Mica Metallic,Orange Metallic,Black Mica
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