トヨタ アルテッツァ RS200 '98 のバックアップの現在との差分(No.8)

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• トヨタ アルテッツァ RS200 '98 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 03:14:09)
  • 2 (2011-04-07 (木) 00:17:55)
  • 3 (2011-05-05 (木) 19:27:57)
  • 4 (2011-05-05 (木) 19:28:24)
  • 5 (2011-06-29 (水) 19:34:44)
  • 6 (2012-03-21 (水) 00:31:53)
  • 7 (2012-04-08 (日) 08:57:05)
  • 8 (2012-08-19 (日) 10:31:42)
  • 9 (2012-11-18 (日) 09:44:58)
  • 10 (2013-06-27 (木) 09:12:25)
  • 11 (2017-05-18 (木) 05:27:00)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：210ps(219ps)/7600rpm(7500rpm)
-最大トルク：22.00kgfm(23kgfm)/6400rpm(6500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4400mm
-全幅：1720mm
-全高：1410mm
-車両重量：1340kg
-重量バランス：55対45
-価格：Cr.2,281,900(走行距離9843km)
-Lv：1
-PP：393(403)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(0004.jpg,nolink)
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//-ここに解説を書き込み
-[[アルテッツァ>トヨタ アルテッツァ AS200 '98]]の最上位モデル。
-アルテッツァの最上位モデル。
モデル詳細は[[AS200>トヨタ アルテッツァ AS200 '98]]を参照のこと。

-2.0L直4自然吸気エンジン3S-GE型を搭載し最高出力210ps、最大トルク22.0kgfmを発揮した。
吸気側と排気側にVVT-iを搭載するデュアルVVTやチタンバルブなど最新技術が投入されていた。
-高剛性のボディやシャーシ、前後ダブルウィッシュボーンの足回り、6MTなどでスポーツ性を高めていたが、足回りのセッティングが突き詰めきれていない、6MTのギア比がスポーツ走行に向いていないなどと批判を受けた。
特に6MTのギア比は1-2-3が離れすぎ、3-4-5-6が近すぎで街乗りにも影響を与えていた。これは騒音規制に合わせるために3速を不適切なギア比に割り当てなければいけなかったことが原因である。
後期型ではファイナルギアを変更しクロス寄りのギア比となったが、その影響で騒音規制クリアのための処理が行われたためエキゾースト音が変わっている。
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-カラーバリエーション：Red Mica Metallic,Blue Mica,Dark Green Mica,Super Bright Yellow,Super White II,Silver Metallic,Dark Gray Mica Metallic,Black