ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー ＃91 '00 のバックアップの現在との差分(No.6)

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• ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー ＃91 '00 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:40:47)
  • 2 (2011-02-26 (土) 05:51:06)
  • 3 (2011-03-26 (土) 23:26:48)
  • 4 (2011-03-30 (水) 21:49:14)
  • 5 (2011-04-08 (金) 14:48:33)
  • 6 (2011-05-15 (日) 20:21:39)
  • 7 (2011-05-15 (日) 21:26:06)
  • 8 (2011-07-11 (月) 23:07:43)
  • 9 (2011-07-24 (日) 17:22:11)
  • 10 (2011-11-13 (日) 17:38:35)
  • 11 (2012-03-06 (火) 13:27:29)
  • 12 (2012-07-22 (日) 18:26:55)
  • 13 (2012-09-17 (月) 10:32:43)
  • 14 (2012-12-16 (日) 01:28:04)
  • 15 (2012-12-16 (日) 17:12:00)
  • 16 (2013-11-08 (金) 15:17:05)
  • 17 (2017-01-26 (木) 17:35:13)

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-総排気量：7986cc
-最高出力：---ps/---rpm
-最大トルク：---kgfm/---rpm
-最高出力：---ps(626ps)/---rpm(6500rpm)
-最大トルク：---kgfm(75kgfm)/---rpm(3500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4548mm
-全幅：1933mm
-全高：1142mm
-車両重量：1150kg
-重量バランス：47対53
-価格：Cr.200,000,000(走行距離0km)
-Lv：22
-PP：633
//-備考：----
-PP：633(640)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(ViperGTSR91.jpg,nolink)
#ref(ViperGTSR91Rear.jpg,nolink)

//-解説
-この車も、[[ブガッティ ヴェイロン 16.4 '09]]同様、中古車ディーラーで走行距離0km、つまり実質新車同様のものを購入できる。しかし、0ｋｍのものをGTオートにて、オイル交換を行うと、理由は分からないが、オイルは真っ黒である。
-フランスのレースコンストラクターである"チーム・オレカ"が2000年に投入したレースカーである。ベースモデルは[[ダッジ・バイパー>ダッジ バイパー GTS '02]]。
--詳細は[[#51>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー ＃51 '00]]を参照。
-この#91は2000年のALMSのGTSクラスに投入された車である。O.ベレッタ、K.ヴェンドリンガーを主戦に据えて戦い(長距離戦:セブリング12時間などは3rdドライバーを起用)全12戦中9勝を挙げ、チームタイトルを獲得している。
--ル・マンでクラス優勝を飾った#51とは広告のステッカーに違いがみられるが、同じドライバー陣営なので''"ナンバー違いの同じ車"''なのかもしれない(シャシーNO.までは確認出来ず)。
#hr
-この#91のバイパーGTS-Rはグランツーリスモ3、4の北米版で収録されていたナンバーである。
日本版、欧州版では[[#51>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー ＃51 '00]]が収録されていた。

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