-総排気量：1994cc
-最高出力：200ps/7000rpm
-最大トルク：20.90kgfm/6400-6600rpm
-駆動形式：FR
-全長：4240mm
-全幅：1775mm
-全高：1300mm
-車両重量：1230kg
-価格：Cr.3,000,000
-Lv：4
-PP：406
-追加条件：Ver.2.08以降かつDLC「[[スバル BRZ S '12>DLCカー#gd4a4882]]」を購入
-備考：トランスミッションは6速
-備考：走行時にリアのBRZエンブレムが消滅する不具合がVer.2.09で修正された
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-[[トヨタ 86>トヨタ 86 GT '12]]と姉妹車関係にある車であり、群馬県にあるスバル太田工場にて製造されている。
-仕向地によって名称を変えている86と異なり、BRZは海外向けにおいても名称は同一である。
-サスペンションのセッティングが86と異なり弱アンダーステア傾向を持っている事から、全体的に四輪のグリップを重視するセッティングとされている。
-86同様の3グレードが用意されており、標準グレードの「R」、GT5収録モデルとなる上級グレード「S」、加えてレースベースグレードである「RA」に分かれる。RAがMT専用である点も86同様である。
なお、86にはないオリジナルカラーとして、スバルお馴染みのWRブルーマイカが設定されている。
GT5では[[10年式インプレッサ>スバル インプレッサ セダン WRX STI '10]]と同じリアウイングを装着でき、こちらはGT5ユーザーの間で人気のウイングとなっている。
86に用意されているウイング2種及びリアのエアロパーツも装着可能。フロントのエアロパーツは専用形状となっている。
その他詳細なモデル解説、相違点については86を参照のこと。
-STIが手掛けた「BRZ tS」も発表。ドライブシャフトの大径化、専用のフレキシブルパーツ採用など専用チューニングを実施。ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキ、18インチアルミホイール、STI製フロントアンダースポイラーなども採用している。
--ドライカーボンリヤスポイラーやブラック塗装の18インチアルミホイール、レカロ製バケットタイプフロントシートを装備した「GT PACKAGE」も販売。
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-BRZにおいては86同様東京モーターショーで展示され、GT300仕様車のNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORTも公開された。
ターボ化した2Lエンジンを搭載し、開幕戦岡山はリタイヤに終わるものの第2戦富士で9位フィニッシュ、デビュー2戦目にして初ポイントを獲得している。
-2013年はタイヤをヨコハマからミシュランへ変更。第5戦までセパンを除く4戦でポールポジションを獲得し、予選での速さは見せつけていたが、決勝ではスタートを苦手としており、周回遅れとの接触や天候に振り回され思うような結果が残せないでいた。
-スバルが得意とする第5戦鈴鹿1000kmでは、JAF-GTの性能調整により車高が上げられたが、コースレコードを大幅に更新しPPを獲得。終盤にリアディフューザーを破損し一時トップを譲るものの何とか逃げ切り初優勝を飾った。
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-カラーバリエーション:Satin White Pearl,Sterling Silver Metallic,Lightning Red,WR Blue Mica,Galaxy Blue Silica,Dark Gray Metallic,Crystal Black Silica

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