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-総排気量：1994cc
-最高出力：304ps/5500rpm
-最大トルク：66.30kgfm/3000rpm
-駆動形式：4WD
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg
-価格：Cr.85,000,000
-Lv：13
-PP：516
//-備考：
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#ref(インプレッサWRC前.jpg,nolink)
#ref(インプレッサWRC後ろ.jpg,nolink)

-2006年からの成績不振を打破するために、スバルは今までの4ドアセダンから4ドアハッチバックへと大きくモデルチェンジした。
-2006年からの成績不振を打破するために、スバルは今までの4ドアセダンから5ドアハッチバックへと大きくモデルチェンジした。
--ちなみにベースになったモデルは[[ターボ仕様>スバル インプレッサ WRX STI (18インチ BBSホイール仕様) '07]]では無く1.5リッターNAモデル(本作未収録)の方。WRCインプレッサの特徴だったボンネット上のダクトが姿を消してスッキリした外観になっている。スバルによれば冷却よりも空力面及び前方視界の改善の影響の方が大きかった模様。
-しかし、スバルは毎年車両を大きく改良してしまうことが多く熟成不足になる傾向を引きずっており、そのまま下位に沈んでしまい、そしてこの年のリーマンショックを背景にした経済危機がスバルのモータースポーツ活動に止めを刺した。
-その結果スバルは2008年のWRCの終了後、WRCからの撤退を発表した。世界中の多くのファンがスバルの復活を待ち望んでいる。
-その結果スバルは2008年のWRCの終了後、惜しくもWRCからの撤退を発表したが、今も尚世界中の多くのファンがスバルの復活を待ち望んでいる。
-なお、WRC2009のラリーポルトガルにて、マーカス・グロンホルムがカラーリングこそ違うもののこのマシンでスポット参戦している。デイ1は4位だったもののデイ2で木にヒットし結果はリタイアに終わっている。
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