スバル インプレッサ ラリーカー プロトタイプ '01 のバックアップ差分(No.15)

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• スバル インプレッサ ラリーカー プロトタイプ '01 へ行く。
  • 1 (2011-02-24 (木) 00:21:56)
  • 2 (2011-02-24 (木) 00:22:13)
  • 3 (2011-03-19 (土) 16:56:38)
  • 4 (2011-03-19 (土) 16:57:08)
  • 5 (2011-06-20 (月) 02:11:58)
  • 6 (2011-06-20 (月) 02:12:23)
  • 7 (2011-06-26 (日) 12:05:03)
  • 8 (2011-11-14 (月) 09:21:59)
  • 9 (2012-03-06 (火) 13:00:01)
  • 10 (2012-08-22 (水) 21:26:31)
  • 11 (2012-11-18 (日) 09:12:39)
  • 12 (2012-11-18 (日) 12:33:34)
  • 13 (2012-11-18 (日) 21:29:50)
  • 14 (2012-11-18 (日) 23:36:25)
  • 15 (2013-06-25 (火) 08:09:57)
  • 16 (2013-07-16 (火) 20:22:45)
  • 17 (2017-05-18 (木) 03:30:47)

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-総排気量：---cc
-最高出力：---ps(320ps)/---rpm(6500rpm)
-最大トルク：---kgfm(50kgfm)/---rpm(4500rpm)
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70 / 駆動力配分センターデフ標準搭載)
-全長：4405mm
-全幅：1770mm
-全高：---mm
-車両重量：1230kg
-重量バランス：54対46
-価格：Cr.28,963,200(走行距離6912km)
-Lv：11
-PP：494(503)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(インプラリー01P前.jpg,nolink)
#ref(インプラリー01P後ろ.jpg,nolink)

//-解説

-プロトタイプとラリーカー仕様の相違点は、スポンサーデカールの有無･フロントグリルとリアウイング形状の違い。
-2代目インプレッサが発表されて間もないころのWRカープロトタイプ。

-プロトタイプとラリーカーの相違点は、スポンサーデカールの有無･フロントグリルとリアウイング形状の違いなど。

-初収録はGT3だが、同時に収録されたランエボVIIラリーカープロトタイプがGT3限りの収録だったのに対し、なぜかこちらはGT4以降にも登場している。
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-カラーバリエーション：WR Blue Mica