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-総排気量：1994cc
-最高出力：250ps(283ps)/6500rpm(7000rpm)
-最大トルク：31.50kgfm(33kgfm)/3500rpm(4000rpm)
-駆動形式：4WD
-全長：4340mm
-全幅：1690mm
-全高：1405mm
-車両重量：1230kg
-価格：Cr.2,751,100(走行距離1939km)
-Lv：4
-PP：438(445)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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//-ここに解説を書き込み
-1992年に生産が始まった初代インプレッサの最高性能グレードという位置づけ。
-レガシィの下位モデルというコンセプトで開発されたため、同じ水平対向4気筒エンジンを搭載している。
-1992年に生産が始まった初代インプレッサは英語の「Impression」を車名の由来とし、当時の主力車種であったレオーネの後継車として誕生した。
また、上位モデルのレガシィより小型のモデルであったことから当初よりラリー参戦を運命付けられた車種でもあった。
4ドアセダンと5ドアワゴンという2種類のボディを持ち(後にクーペが加わる)、レガシィから受け継いだEJ型水平対向4気筒エンジンは排気量1.5Lから2.0Lと多彩なラインナップを揃え、FFに加えて4WDも選択可能であった。
そして、ラインナップ中で最もハイパフォーマンスな仕様を「WRX」と呼称し、2.0Lターボに4WDシステムを組み合わせた高性能なものであった。

-本モデルは先述のWRXにさらに手を加えた「WRX STi」と名乗る限定モデルで、ベースモデルよりやや遅れて1994年に登場。
最高出力はWRXより10PS上昇した250PSを発揮した他、足回りにも手が加えられている。
ただし、それらに比してミッションの強化が相対的に行われなかったことから、モデルライフを通じて「ガラスのミッション」が泣き所でもあった。

-インプレッサWRX STiは1993年8月にWRCデビューしたラリーカー直系かつ、本モデルもグループAのベースモデルとしてラリーとの関係を深めてゆく。
そして、先に登場していた[[三菱ランサーエボリューション>三菱 ランサーエボリューション GSR '92]]と終わりない性能競争に足を踏み入れてゆくことになるのである。

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-カラーバリエーション：Light Silver Metallic,Black Mica,Vivian Red

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