- バックアップ一覧
- スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA RM '05 は削除されています。
-総排気量：---cc(1994cc)
-最高出力：---ps(323ps)/---rpm(5600rpm)
-最大トルク：--.--kgfm(47kgfm)/---rpm(4800rpm)
-駆動形式：---(4WD (標準前後トルク配分=35:65))
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg(1065kg)
-重量バランス：55対45
-価格：Cr.3,822,00+18,800,000
-ベース車両：[[スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]]
-Lv：---
-PP：---(518)
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(インプレッサRM前.jpg,nolink)
#ref(ImpRM.jpg,nolink)
-[[スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]]にレーシングモディファイを施した車両。
現状の[[レーシングモディファイ可能車種>GTオート/レーシングモディファイ#zf96491d]]の中で、唯一レーシングカーではなくラリーカー風味の外見へと変貌するクルマである。
「またWRCに参戦してほしい」という、WRCから撤退してしまったスバルへの、ポリフォニーからのメッセージなのかもしれない。
-この車にWRブルーマイカを塗る人は多いと思うが、そうした場合ステッカー類は黒いままであり、大変見難い。
しかし、[[インプレッサ 22B>スバル インプレッサ クーペ 22B-STi バージョン '98]]のソニックブルーマイカなら白くなるので、ステッカー色を気にする方はこちらを推奨。
-なお、ソニックブルーマイカで塗装してホイールをProdrive GC-010Gに交換し、バラストを165kg積めば、性能的にも外観的にも「スバルのラリーカー」に限りなく近付ける事が可能。
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-余談：本車の名前は[[アルファロメオ ジュリア TZ2>アルファロメオ ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65]]に次ぐ長さである。「スバル スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA RM '05」
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