スズキ カプチーノ (EA21R) '95 のバックアップ差分(No.11)

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• スズキ カプチーノ (EA21R) '95 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:25:40)
  • 2 (2010-12-16 (木) 23:55:32)
  • 3 (2011-03-29 (火) 01:09:18)
  • 4 (2011-03-29 (火) 01:10:27)
  • 5 (2011-04-05 (火) 08:30:12)
  • 6 (2011-04-06 (水) 13:27:34)
  • 7 (2011-04-06 (水) 13:29:28)
  • 8 (2011-05-19 (木) 04:59:18)
  • 9 (2011-09-12 (月) 16:19:09)
  • 10 (2011-12-18 (日) 22:17:06)
  • 11 (2012-01-05 (木) 14:17:20)
  • 12 (2012-01-05 (木) 14:17:40)
  • 13 (2012-02-27 (月) 23:21:59)
  • 14 (2012-02-28 (火) 01:24:49)
  • 15 (2012-02-28 (火) 12:57:41)
  • 16 (2012-08-10 (金) 08:59:38)
  • 17 (2012-11-21 (水) 08:23:52)
  • 18 (2012-11-21 (水) 16:18:11)
  • 19 (2012-12-23 (日) 14:02:46)
  • 20 (2012-12-23 (日) 16:41:00)
  • 21 (2012-12-23 (日) 21:37:32)
  • 22 (2012-12-23 (日) 22:50:59)
  • 23 (2013-01-18 (金) 17:34:29)
  • 24 (2013-02-19 (火) 14:34:01)
  • 25 (2013-03-20 (水) 21:45:37)
  • 26 (2013-04-02 (火) 19:28:06)
  • 27 (2013-04-14 (日) 14:19:08)
  • 28 (2017-05-17 (水) 02:14:58)

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-総排気量：658cc
-最高出力：64ps/6500rpm
-最大トルク：10.50kgfm/3500rpm
-駆動形式：FR
-全長：3295mm
-全幅：1395mm
-全高：1185mm
-車両重量：690kg
-価格：Cr.1,460,000
-Lv：0
-PP：339
-備考：走行時にハードトップ化
-備考：RM可
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#ref(Suzuki Cappuccino (EA21R) 95.jpg,nolink)
#ref(Suzuki Cappuccino (EA21R) 95-2.jpg,nolink)

-↓走行時にハードトップ化

#ref(カプチーノ95後ろ.jpg,nolink)

-本モデルはスズキ カプチーノの後期型にあたるモデルである。
エンジンがオールアルミ化されたK6Aエンジンの採用などにより最大トルクの向上かつ10kgの軽量化を達成したほか、3速ATの追加などが行われている。
しかし、一部では内装の出来が悪化したと評する声もあった。

-1998年10月、バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷と軽自動車の規格変更による車種再編に伴い、セルボモードとともに車種整理の対象となり、生産を終了。
当時の軽オープンカーとしては長寿命であった。

-モデル解説の詳細は、[[前期型モデル>スズキ カプチーノ (EA11R) '91]]を参照のこと。
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-カラーバリエーション：Dark Turquoise Green Metallic,Antares Red,Mercury Silver Metallic