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-総排気量：3498cc
-最高出力：550ps(550ps)/7200rpm(7000rpm)
-最大トルク：65.66kgfm(68kgfm)/4500rpm(4500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：4860mm
-全幅：2000mm
-全高：1150mm
-車両重量：1372kg
-重量バランス：45対55
-価格：Cr.74,609,500(走行距離813km)
-Lv：14
-PP：567(575)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ドライバーの頭がルーフを突き抜けている
-備考：トランスミッションは5速
-備考：ダート走行不可
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-XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
-XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル（時速約352km）を目標に開発されていたことによる。
-幻に終わったレーシングプロトタイプ[[「XJ13」>ジャガー XJ13 レースカー '66]]をモチーフとしてデザインされた。
-プロトタイプには6.0L V12気筒、フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後、4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明し、
グループCカーのXJR10に使用されていた3.5LV型6気筒ツインターボエンジン（540PS）をMRレイアウトで搭載することとなった。
-開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、最高時速は347kmで、当時の市販車としては世界最速で0-100km/h加速も3.9秒だった。
-1993年には「XJ220C」としてルマン24時間耐久レースに参戦。
ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサードが総合１５位。クラス優勝を果たしたが、後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
-その後、幾度も参戦しているが、成績を果たせないままサーキットを去っている。
-1995年のル・マンに参戦した2台のうちの１台のジャガーXJ220Cは、今は日本に存在していると言われている。
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-XJ220は1988年のバーミンガムショーでプロトタイプが発表された。
-XJ220の名前の由来は、最高時速220マイル(≒352km/h)を目標に開発されていたことによる。
-幻に終わったレーシングプロトタイプ「[[XJ13>ジャガー XJ13 レースカー '66]]」をモチーフとしてデザインされた。
-プロトタイプには6.0L V12・フルタイム4WDが採用されていたが、量産化が正式に決定した後に4WDでは重量があまりにも重くなる事が判明、グループCカーのXJR10に使用されていた3.5L V6ツインターボをMRレイアウトで搭載することとなった。
-開発当初の目標であった最高時速220マイルには届かなかったものの、それでも347km/h(≒216mph)は当時の市販車としては世界最速、さらに0-100km/h加速も3.9秒と非常に高い動力性能を発揮した。
#hr
-1993年には「XJ220C」としてル・マン24時間レースに参戦。
ジョン・ニールセン、デビッド・ブラバム、デビッド・クルサード組が総合15位、クラス優勝に準じる成績を残したが後に排気系のレギュレーション違反が発覚して失格となった。
--その後幾度か参戦しているが、好成績を残すことなくサーキットを去っている。
-1995年のル・マンに参戦した2台のうちの1台のXJ220Cは、今は日本にあると言われている。
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-カラーバリエーション：
Titanium Metallic,Mistral Metallic,Meteorite Metallic,Seafrost Metallic,
Spindrift,Topaz Metallic,Alpine Metallic,Emerald Metallic,British Racing Green,
Carnival Metallic,Madeira Metallic,Amaranth Metallic,Antigua Metallic,
Sapphire Metallic,Westminster Blue,Anthracite Metallic
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