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-総排気量：7212cc
-最高出力：390ps(402ps)/4700rpm(5000rpm)
-最大トルク：67.70kgfm(69kgfm)/3200rpm(3000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4775mm
-全幅：1753mm
-全高：1346mm
-車両重量：1814kg
-重量バランス：51対49
-価格：Cr.5,139,100(走行距離78651km)
-Lv：7
-PP：456(471)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：トランスミッションは3速
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#ref(インターセプターｰF.jpg,nolink)
#ref(インターセプターｰR.jpg,nolink)
#ref(Intercepter74-1.jpg,nolink)
#ref(Intercepter74-2.jpg,nolink)
//-ここに解説を書き込み
-ジェンセンは1934年にコーチビルダーとして設立された会社である。
そのジェンセンが1966年に発表した高級クーペが本車、インターセプターである。
-この特異なボディーデザインは、イタリアのカロッツェリア・トゥーリングが担当。製造は、同じくイタリアのヴィニャーレ社が担当した。
開口部の大きいガラスハッチを採用しているため、実用性も高かったらしい。
-インターセプターに搭載されているエンジンはクライスラー製の6.3リッターV8エンジン。後に、7.2リッターのV8エンジンを搭載した。
トランスミッションは4速MTと3速ATの2種類が用意されたが、GT5に収録されているモデルは3速なので、ATモデルと判別できる。
-イギリス製乗用車としては最大の排気量を持つインターセプターだったが、オイルショックを機に売り上げは低迷してしまった。
1974年にはコンバーチブルモデルが追加されたが、1976年にジェンセンが倒産したのと同時に生産終了となってしまった。
-しかし、1988年にジェンセンが復活し、エンジンを変更して再生産された。
この復刻版インターセプターは1993年まで生産された。
-GT6で収録が確認できない車種のうちの1台である。
#hr
-以下余談
--イギリスに、インターセプターのリファビッシュを行う工場がある。古くなったパーツは、復刻版と同等、もしくはそれ以上のパーツに交換されるようだ。
ただし、イギリスでは改造車登録となる模様。
-インターセプターは日本にも輸入されていた。価格は当時で980万円と割高だった。
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-カラーバリエーション：
Brienz Blue,Royal Blue,Oakland Green,California Sage Metallic,
Yellow,Mustard,Tangerine,Cerise,Claret,Brazilia,Black,
Silver Grey Metallic,White,Fawn Metallic
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