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-総排気量：---cc
-最高出力：---ps(492ps)/---rpm(8000rpm)
-最大トルク：---kgfm(51kgfm)/---rpm(6000rpm)
-駆動形式：---(MR)
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg(1450kg)
-重量バランス：43対57
-価格：Cr.200,000,000
-Lv：14
-PP：567(562)
-備考：()内の数値は購入後のもの
-PP：567
-備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能
-備考：エアロパーツ装着・ホイール交換不可
-備考：ペイントアイテム入手不可
-備考：駆動形式が表示されないがエンジンやマフラーのレイアウトからMRだと思われる
-備考：トランスミッションは7速
-備考：ライト消灯時にパッシングでテールランプが点灯
-備考：購入時のボディーカラーに応じてホイールカラーが変わる
-備考：エンジンチューンのステージ3を施すと6馬力程下がる
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#ref(GTbyシトロエンロード前.jpg,nolink)
#ref(GTbyシトロエンロード後ろ.jpg,nolink)
#ref(CITROEN-GT-Road1.jpg,nolink)
#ref(CITROEN-GT-Road2.jpg,nolink)
-シトロエンとグランツーリスモのコラボレーション企画により誕生したクルマ、[[シトロエン GT by シトロエン コンセプト '08]]のロードカー。
シトロエンとグランツーリスモのコラボレーション企画によって誕生したスーパーカー。
最大の特徴は、[[コンセプトモデル>シトロエン GT by シトロエン コンセプト '08]]が大容量モーターを用いたEVなのに対し、本車はV8エンジンを搭載したミッドシップレイアウト。
エンジンは、入手が容易で性能も良い、近年少量生産の新興スーパーカーによく見られるシボレーのスモールブロックが搭載された。
また、重くてかさばる駆動用バッテリーがガソリンタンクに変更された結果、大幅な軽量化に成功しているとの事。
ただし実際は、GT5〜6のコンセプトモデルより本車の方が重い。恐らく実物のGT by シトロエン コンセプトと比較してという意味だろう。
-過去にこのクルマを200万ドル・限定5台で販売する企画が報じられたが、収益性等を理由に中止となった。
-しかし、このロードモデルは実際にロンドン市街を走行している。ナンバーを取得しているあたり、クルマの完成度はかなり高かったようだ。
[[これ>http://www.gran-turismo.com/jp/news/d7534.html]]がロンドン市街を実際に走行した際のグランツーリスモ・ドットコムの記事及び写真である。
-ちなみに、[[コンセプトモデル>シトロエン GT by シトロエン コンセプト '08]]とは違い電気自動車ではなくガソリンエンジンのためMTの選択が可能である。
--搭載エンジンは、近年少量生産の新興スーパーカーによく見られるシボレーのスモールブロック。入手が容易で性能も良く、コストパフォーマンスを考えての判断だろう。
しかし実車そのものは製造されており、ロンドン市内を快走する様子がYouTubeによって公開されている。→[[参考動画>https://www.youtube.com/watch?v=H7j-8AfiwjQ]]
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//-カラーバリエーション：
-カラーバリエーション：アイボリー、白、シルバー、グレー、シャンパンゴールド、ダークグレー、黒、青、メタリックブルー、ダークメタリックブルー、メタリックブラウン、金、オレンジ、黄、赤、メタリックレッド、ワインレッド、ライトメタリックグリーン、メタリックグリーン、ダークメタリックグリーン
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