*概要 [#t542f055]
-モナコ公国はモンテカルロ、コート・ダジュールの海岸沿いを舞台とした市街地コース。コート・ダジュール(Côte d'Azur)は日本語で「紺碧海岸」の意味。

-ここを舞台に行われるF1モナコGPは、インディ500やル・マン24時間耐久レースと並び、世界三大レースの一つである。F1GPにおいては"モナコでの一勝はGP3勝に値する"と称される。
-アルバート大公通りからボウ・リバージュを登り、ロウズヘアピンを抜けて海岸沿いへ。トンネルを潜りシケイン・クランクを経てホームストレートに戻るテクニカルコース。

-実際の地図は[[こちら>http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=43.738003,7.426522&spn=0.012961,0.027466&t=m&z=16&vpsrc=6&brcurrent=3,0x0:0x0,1]]
-[[Wikipedia モンテカルロ市街地コース>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E5%B8%82%E8%A1%97%E5%9C%B0%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9]]

*コース攻略 [#r22e8d24]

**コート・ダジュール [#ue64ea2d]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|#ref(Monaco.jpg,nolink)|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Sainte Devote&br;&color(Red){3};.Beau Rivage&br;&color(Red){4};.Massenet&br;&color(Red){5};.Casino&br;&color(Red){6};.Mirabeau Haute&br;&color(Red){7};.Grand Hotel Hairpin&br;&color(Red){8};.Mirabeau Bas&br;&color(Red){9};.Portier&br;&color(Red){10};.Tunnel&br;&color(Red){11};.Nouvelle Chicane&br;&color(Red){12};.Tabac&br;&color(Red){13};.Louis Chiron&br;&color(Red){14};.Piscine&br;&color(Red){15};.La Rascasse&br;&color(Red){16};.Anthony Noghes|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|3351.0m|241.0m|44.7m|26|あり|なし|なし|シティコース|

-''全般''
道幅が非常に狭く、いずれのコーナーもブラインドで非常にタイト。
ランオフエリアがないので、僅かなミスが壁への接触・大幅ロスに繋がるシビアさもある。
全体的に低速コーナーが多いので、小回りでクリアし早めにアクセルオンしていくことを心がけよう。
ギアはクロス寄りにセッティングしておくと良いだろう。
ちなみにトルクの太い車限定だがおもいっきりワイドにギヤセッティングして下の方のギヤしか使わない、なんて手もある。ギヤチェンジの手間を省ける利点がある。

-''Sainte Devote''(&color(Red){2};)
ブレーキが遅れるとアンダーが出やすい。早めに減速をして、イン側の縁石を掠めるように抜けていこう。
コーナーの後は上り坂になっているので、クリップに付く手前辺りから加速し始められるようにしていきたい。

-''Massenet''(&color(Red){4};)
GT5ではガイドラインは少し手前でブレーキすることになっているが、これはほぼ無視して構わない。AIのブレーキングも早いので、オーバーテイクがしやすいポイントの一つである。
コーナーの終わりで膨らむと次のCasinoコーナーで態勢を崩しやすいので、最初はアウト側、後半はインを走ろう。

-''Casino''(&color(Red){5};)
グラン・カジノ前の広場を回り込む右コーナー。
ここはAIですらスピンすることがあるスピン多発地帯なので、アクセルワークには注意。アウトインアウトを心掛ければよい。壁の接触には気を付けること。

-''Grand Hotel Hairpin''(&color(Red){7};)
ローズヘアピンとも言われる有名な超急カーブ。
内側の縁石は高く、姿勢を崩しやすいので乗らない方がよい。
車によっては一速を入れることになる。
GT5では鈴鹿のヘアピン同様、比較的オーバーテイクがしやすいポイントではある。

-''Nouvelle Chicane''(&color(Red){12};)
昔は右側から左側に抜けるだけの高速シケインだったが、1986年から今のレイアウトになった。
突っ込みすぎると、コーナーの脱出時に減速してしまうため、ここは素直に曲がろう。


-''参考動画''
[[GTPlanet's WRS week 33 D4,2&1 Podiums:http://www.youtube.com/watch?v=nQjyk7PGJDU]]
*開催される主なレース [#rf9b15fd]

**現実で開催される主なレース [#kb34b31d]
-F1 モナコGP
-F3 ユーロシリーズ

**グランツーリスモ5内で開催される主なレース [#h50d32a2]
-A-spec/B-specイベント
--Beginner Series: Lv.3 ヨーロッパクラシックカー選手権 ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#b8fb255d]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#zec48c55]])
--Expert Series: Lv.16 ヒストリック・レーシングカー・カップ ([[A-spec>Aスペック Expert Series#y22bfb75]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#wed0873c]])
--Extreme Series: Lv.23 フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#o2487150]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#p1bd2080]])

*小ネタ [#ba4d8713]
-F1等では「モンテカルロ市街地コース」と呼ばれるが、名称の権利上「コートダジュール」となっている。
(道幅が現実より広いほか、細部も異なっている、レイアウトはラスカスの入り口が現在のレイアウトよりもややきつめになっている。)
スペック２からピレリの看板が登場。
-F1モナコGPについて、日本人F1パイロットにとっては長らく"完走すること"が最大の関門であった(1987年、日本人として初めて挑戦した中嶋悟氏は予選17番手・決勝10位)。
ちなみに今までの日本人最高位は、2011年度の小林可夢偉選手の5位である。
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