*概要 [#m58501fb]
-谷の間を縫うように設置されたサーキット。
-東側の部分だけの、グランバレー・イーストセクションもある。
-シリーズ伝統の耐久レース「グランバレー300km」は今作でも健在。
*コース攻略 [#w3d99343]
**グランバレー・スピードウェイ [#ja221f85]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Valley-Full.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.ヘアピンコーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.第5コーナー&br;&color(Red){5};.ヘアピンコーナー&br;&color(Red){6};.第7コーナー&br;&color(Red){7};.クランク&br;&color(Red){8};.第11コーナー&br;&color(Red){9};.S字コーナー&br;&color(Red){10};.第14コーナー&br;&color(Red){11};.S字コーナー&br;&color(Red){12};.最終コーナー|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|4944.8m|820.0m|20.5m|18|あり|なし|なし|オリジナルコース|
-''全般''
中・低速コーナー中心のレイアウト。コース中、ハードブレーキが必要な箇所が幾つかある他、
パーシャルなど微妙なアクセル調整が必要なコーナーが多い。特に中盤以降は連続コーナーとなっている箇所が多く、
少しのミスが次のコーナー、その次のコーナーへと響くことになるので、アクセルには気を配っていこう。
オーバーテイクは最初のヘアピンや終盤シケイン脱出以降などが狙いどころ。
-''S字コーナー/第5コーナー''(&color(Red){3};〜&color(Red){4};)
アクセル全開でクリアするのはやや難しい。軽くアクセルを抜きフロント荷重をかけて進入していこう。
各コーナーは常にクリップを奥へ取るようにコーナリングすること。
最後の左コーナーは、イン側の縁石に幅があるので大胆に乗っていくといいだろう。
-''参考動画''
[[WRS Week 25 Divisions 1,2 and 3 Podium:http://www.youtube.com/watch?v=-mVOyI71Ylw]]
**グランバレー・イーストセクション [#a30698be]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Valley-East.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.ヘアピンコーナー&br;&color(Red){3};.S字コーナー&br;&color(Red){4};.クランク&br;&color(Red){5};.第7コーナー&br;&color(Red){6};.第8＆第9コーナー&br;&color(Red){7};.第10コーナー&br;&color(Red){8};.最終コーナー|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|2998.0m|820.0m|17.4m|11|あり|なし|なし|オリジナルコース|
-''全般''
グランバレーの東半分を利用したコース。
中盤のヘアピン等が省略されており、中速コーナーが中心のレイアウトとなっている。
-''第10コーナー''(&color(Red){7};)
下り勾配での進入なのでアンダーが出やすい。しかし、以降に高速区間があるので、
できるだけスピードを落さず、脱出速度も上げていきたいところ。
早めにターンインすることでアンダーを極力抑え、クリップに合わせて加速するようにしていこう。
*開催される主なレース [#v2872ad9]
**現実で開催される主なレース [#p750c089]
-なし
**グランツーリスモ5内で開催されるレース [#ff4212ed]
-A-spec/B-specイベント
--Beginner Series: Lv.0 サンデーカップ ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#s8bda594]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#i85a9911]]) (イースト)
--Beginner Series: Lv.1 ジャパニーズ クラシック ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#j49b1b41]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#icc41cec]]) (イースト)
--Beginner Series: Lv.4 FRチャレンジ ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#a2e941f3]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#t525a954]]) (イースト)
--Professional Series: Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ ([[A-spec>Aスペック Professional Series#rfc4f31a]]/[[B-spec>Bスペック Professional Series#s0472917]]) (フルコース)
--Expert Series: Lv.15 チューニングカー選手権 ([[A-spec>Aスペック Expert Series#n94b7bc4]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#be772807]]) (フルコース)
--Expert Series: Lv.18 日本選手権 ([[A-spec>Aスペック Expert Series#dc46f046]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#id4e72c7]]) (フルコース)
--Expert Series: Lv.19 グランツーリスモ・オールスターズ ([[A-spec>Aスペック Expert Series#rf14b500]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#ufb80063]]) (フルコース)
--Expert Series: Lv.19 ポリフォニー・デジタル・カップ ([[A-spec>Aスペック Expert Series#w55d6201]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#e1a19020]]) (フルコース)
--Extreme Series: Lv.21 NASCAR シリーズ ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#r2f8ea37]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#r016850c]]) (フルコース)
--Endurance Series: Lv.25 グランバレー300km ([[A-spec>Aスペック Endurance Series#f195f5fd]]/[[B-spec>Bスペック Endurance Series#s511e377]]) (フルコース)
-配信イベント
--[[オンライン A-spec チャレンジ 第1回 ('11/12/29 12:00〜)>現在開催中の配信イベント#v095e492]] (フルコース)
*小ネタ [#h8e8f383]
-[[前田建設の試算>http://www.maeda.co.jp/fantasy/project03/01.html]]によると、実現するのに少なくとも221億円/2年程度かかると推測されている。
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