グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング”トランスキャマー” のバックアップ差分(No.16)

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  • 1 (2010-12-03 (金) 03:49:55)
  • 2 (2010-12-10 (金) 19:38:55)
  • 3 (2011-03-05 (土) 23:57:46)
  • 4 (2011-03-31 (木) 23:35:14)
  • 5 (2011-03-31 (木) 23:36:26)
  • 6 (2011-04-26 (火) 23:19:36)
  • 7 (2011-11-07 (月) 22:27:57)
  • 8 (2011-11-07 (月) 22:28:54)
  • 9 (2012-01-11 (水) 23:53:34)
  • 10 (2012-04-01 (日) 12:48:59)
  • 11 (2012-05-05 (土) 21:04:45)
  • 12 (2012-05-17 (木) 15:31:55)
  • 13 (2012-05-24 (木) 20:50:04)
  • 14 (2012-08-10 (金) 08:46:17)
  • 15 (2012-10-19 (金) 00:19:15)
  • 16 (2012-10-19 (金) 07:25:06)
  • 17 (2012-10-19 (金) 12:27:37)
  • 18 (2012-10-19 (金) 16:30:22)
  • 19 (2013-01-16 (水) 18:36:38)
  • 20 (2013-01-18 (金) 17:15:26)
  • 21 (2017-05-17 (水) 00:52:32)

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-総排気量：6998cc
-最高出力：608ps/6800rpm
-最大トルク：72.59kgfm/5500rpm
-駆動形式：FR
-全長：4737mm
-全幅：1841mm
-全高：1219mm
-車両重量：1721kg
-重量バランス：52対48
-価格：Cr.72,500,000
-Lv：15
-PP：544
-備考：エアロパーツの装着及びダウンフォースの調整不可
-備考：トランスミッションは5速
-備考：ボディペイント可能
-備考：ホイール交換可能
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-グランツーリスモアワード、「Best in Show」の受賞車。
-この受賞車がこの世に生まれたきっかけは、オーナーのフィル氏がカリフォルニアのとあるフォードの部品倉庫で、1機のエンジンを見つけたことに始まった。
そのエンジンとは1965年製「427ci(6998cc) Ford V8 SOHC "SOCC（ソック）"」。
'60年代のNASCARで、フォードがクライスラー勢の誇るHEMI（半球型燃焼室エンジン）軍団を迎え撃つために生み出した珠玉のレーシングエンジンだが、NASCARのレギュレーション変更によって転用・散逸を余儀なくされ、もはやこの世に新品は現存しないといわれてきた。
その名機と周辺部品を完全なストックコンディションで見つけたフィル氏は、店主を口説き落とす。
そして「このエンジンを積むもっともふさわしいクルマとは何か」と悩み抜き、多くの協力者とともに4年の歳月をかけてこのクルマを生み出した。
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