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分からない用語があったらここを見てみましょう。
主にＧＴシリーズを初プレイの方向けです。
*駆動方式 [#a84c02e6]
**FF [#v9fd5633]
-フロントエンジン・フロントドライブ"：前輪より前にエンジンを搭載し、前輪のみを駆動させる方式。
アクセルオンをすると、リアタイヤに荷重がかかり、駆動輪となるフロントタイヤのグリプが低くなって、加速が悪い。
そのため、フロントタイヤを駆動させている、ミッドシップエンジンやリアエンジンの車が存在しない。
バックは２輪駆動最強
-GT5収録車種で代表格は[[ホンダ シビック TYPE R '08]]
**FR [#t70cf652]
-フロントエンジン・リヤドライブ"：前輪より前にエンジンを搭載し、後輪のみを駆動させる方式。
バックは全駆動方式の中で最遅。
-GT5収録車種で代表格は[[トヨタ FT-86 コンセプト '09]]
**MR [#gb7f4ac3]
-ミッドシップエンジン・リヤドライブ"：エンジンを車体の中央寄り(主にドライバーシートの後ろ辺り)に搭載し、後輪のみを駆動させる方式。
バックはFRの次に遅い。
-GT5収録車種で代表格は[[フェラーリ エンツォ フェラーリ '02]]
**RR [#lc763938]
-リヤエンジン・リヤドライブ"：後輪より後ろにエンジンを搭載し、後輪のみを駆動させる方式。
-姿勢を崩しやすい上に姿勢を崩してからのコントロール性が非常に悪く危険な為、FFにとって変わられていった。
バックはMRの次に遅い。
GT5収録車種での代表格は[[ルーフ RGT '00]]
**4WD [#t15b0fc0]
-4輪全てを駆動させる方式。車種によってはエンジン位置がフロントだったりミッドシップだったりリヤだったりする。
バックはフロントエンジンなら、全駆動方式の中で速い。
ミッドシップエンジンなら、フロントエンジンの次に速い。
リアエンジンなら、ミッドシップエンジンの次に速い。
-GT5収録車種で代表格は[[スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA '05]](フロントエンジン)、[[アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07]](ミッドエンジン)、[[ルーフ CTR2 '96]](リヤエンジン)
//代表格はあくまで一例。他意無し。
***FWD [#fa201d5c]
FF車 [#c1247222]
***RWD [#v123a19b]
FR、MR、RR車 [#uc2799f6]
***AWD [#o3d48a17]
4WD車（エンジン位置は関係ない） [#fa573ebf]
*テクニック [#q2e9d037]
***シフトロック [#h00c12f0]
***サイドブレーキドリフト [#j2fd4ecb]
***ブレーキングドリフト [#ye9e9be7]
***パワースライド [#s9abc383]
*コース [#lefc16ea]
**リアルサーキット [#s2b10528]
その名の通り、実在するモータースポーツ用のコース。
***鈴鹿サーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]] [#j3338541]
三重県にある、日本を代表するサーキット。ホンダの子会社が運営している。
立体交差という特徴があるサーキットとしても知られている。
***筑波サーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E6%B3%A2%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]] [#oc94e12c]
-茨城県下妻市にあるサーキット
-チューニングカーの性能の目安を測る為に、使用されることが多く長年使用されている。参考→[[筑波スーパーラップ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97]]
***富士スピードウェイ→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]] [#x11ab170]
-静岡県小山町にあるサーキット。現在はトヨタの傘下。
-何度かF1グランプリが開催されたことがある。
-2005年にリニューアルし、２００４年発売のGT4に収録されたのとは別のコースになっている。
-富士スピードウェイFと、一部のコーナーを簡略化した富士スピードウェイGTを収録。
***サルトサーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]] [#o68b82b6]
-毎年フランスのル・マン郊外で開催されるルマン24時間耐久レースで使用されるコース。
-80年代には、ユノディエールストレートの約2ｋｍごとのふたつのシケインはなかったが、[[国際自動車連盟>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F]]（略称は[[ＦＩＡ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F]]）が「2ｋｍ以上のストレートをもつサーキットは、サーキットとしない。」としたため、400km/hを記録できた昔を惜しむ人が多い。（のだが、近年はシケインがあっても400kmに普通に迫っている）
-ゲーム内ではシケインの有無を選択することができる（ただし、シケイン設置とともに改修されたポイントは変わらないのでと完全に設置以前の状態にはならない）
-コースのほとんどが公道のため、路面μが低く特に高速域で不安定になりがち。
-一応ブガッティサーキットの一部分を使用しているのだが、GT5にはブガッティサーキット単体は登場しない。
-時間・天候の変化両方に対応しており、Lv.35のイベント24時間耐久レースは非常に中身の濃いものとなっている。
-因みに、一部の前照灯の無いマシンの場合夜になった時点で確実に詰んでしまうので要注意。
-２００５年と２００９年のレイアウトを収録しており微妙に異なる(それぞれにシケイン有り/無しを収録)。天候変化・時間変化があるのは2009のみ。
***ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ(通称：ニュル北)→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF]] [#a67bec4a]
-ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約60km離れたニュルブルクにあるサーキットである。
-あらゆるコーナーが存在しており、正に「聖地」と呼ばれるのに相応しいサーキットである（現実において法律上は有料の公道となっている）
-4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイアウトが存在しており、いずれもGPコースを一部使っている。
-Lv.40のイベント24時間耐久レースでは、観客が現実の24耐と同様にバーベキューをしていると思われる煙が上がっていたりする。
-このコースもサルト同様時間･天候の変化両方に対応している。
-サルト同様前照灯がないと夜間に詰むので気をつけよう。
***ニュルブルクリンク グランプリコース（Ｆ） [#eb67b8fa]
-通称・南コース。F1が開催されているのがこのコース（1970年代までは北コースでF1が走っていたが事故をきっかけに中止に）
-ヘアピンカーブ1本を省略したGP/Dコースも収録。
***インディアナポリス→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]] [#q6c51388]
・アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリス市にあるサーキット。世界3大レースの1つといわれるインディ500マイルが行われることで知られる。GT5で初登場。
・インフィールドセクションを使用するロードコースは2000年から2007年にかけてF1アメリカGPの舞台となっていた。2004年に当時BARホンダに所属していた佐藤琢磨選手が日本人14年ぶりの表彰台に上がったことでも有名。
***デイトナ→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]] [#ffbda859]
-アメリカ合衆国のフロリダ州デイトナビーチにあるオーバルサーキット。
//-スーパースピードウェイ(オーバルコース)はGT5プロローグに収録されていた。ロードコースはGT5で初登場。←プロローグにもロードコースある。
***モンツァ・サーキット [#wd3b8e47]
-イタリア・ミラノ近郊にあるサーキット。F1イタリアGPが開催される。GT5で初登場。
-シケインあり/なしのレイアウトを収録。
***トップギア・テストトラック [#i932bfc9]
-世界的に有名なイギリスの自動車番組「トップギア」で使われるコース。
-2011年現在はBSフジの土曜深夜0時から放送中。GT5プロローグのグランツーリスモTVで有料配信されたこともある。
-古い飛行場を利用し、8の字状のレイアウトが特徴。
-詳しくは[[スペシャルイベント]]「トップギア・テストトラック」のデモシーンで解説されている。
余談：ルマン24時間レース、F1モナコGP、インディ500マイルの各3レースひっくるめて「世界3大レース」と呼ばれる。なお、この3大レースが同一レースゲームに収録されたのは"グランツーリスモ5"が''世界初''(もっとも、出場車種まで含めた"完全再現"ではないが。)
**シティコース [#l65a1982]
市街地コース。ほとんどは実在の市街地をグランツーリスモが独自にアレンジしたもの。
***東京・ルート246 [#med8395a]
-GT3時代からあるコース。現実の国道246号線などをベースにしている。
-SCE本社ビル・ホンダ本社ビル・国会議事堂などが見える。
-山内一典氏が「GT3の開発をしている時にそのへんにいたのが理由かな。」と答えている。
***コートダジュール [#pf337ae9]
-モナコの公道を使ったコース。
-F1モナコGP等で使用されるが、名称の権利上「コートダジュール」となっている（中身は完全に一緒）
-サルトサーキットも公道を使っているのにコートダジュールは何故か、シティーコースになっている。（サルトサーキットは一部常設コースと併用しているためと思われる。コートダジュールは全域公道コース）
***ローマ市街地コース [#hd3c472f]
-GT5で初登場。GT2、GT3にも同じ名前のコースはあるがレイアウトは別物。
-有名なコロッセオや、ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂という歴史的建造物が見える。
***ロンドン市街地コース [#de85e2ef]
-GT5プロローグで初登場した。
***マドリード市街地コース [#w575555e]
-GT5で初登場。
-一部を使った「マドリード市街地ミニ」も収録。
-GT5の発売記念イベントはマドリード市が全面協力し、コースを実際に体験することが出来た。
***スペシャルステージ・ルート5 [#f15eacce]
-夜の東京をモデルにした架空のコース。初代グランツーリスモ(GT1)からお馴染みのコース。
-コーナーを簡略化した「クラブマンステージ・ルート5」もある。
***スペシャルステージ・ルート7 [#n995c96a]
-夜の首都高速道路をモチーフにしたと思われるコース。GT5で初登場。
-レインボーブリッジらしき橋もある。
-ドライ・ウェット問わず花火が上がっており、とても美しい。
-恐ろしいほどにコーナーがなくほぼストレートのため、パワーが物を言う。
-パワーこそ正義！なコース。
**オリジナルコース [#o59258c6]
-グランツーリスモオリジナルの架空のコースで、かつ市街地コースやダート&スノーコースでないものがここに分類される。
GT1の頃からある伝統のコース(ハイスピードリンク、オータムリンク、ディープフォレスト・レースウェイ、グランバレー・スピードウェイ、トライアルマウンテンサーキット)が収録されている。
***トライアルマウンテンサーキット [#o329d5ba]
-山岳のサーキット。
-山内一典氏が「このサーキットはニュルへの憧れ」と答えている。
-道路を覆う木にサルがいたり(旧作の頃から有名)、湖に小舟に乗った釣り人やネッシーらしきもの?がいる。
***ディープフォレストレースウェイ [#ya4ab525]
***グランバレー・スピードウェイ [#o0d8d0f3]
-東側の部分だけの、グランバレー・イーストセクションもある。
***ハイスピードリンク [#u35a6a80]
-アーケードモードでのみ、雨天時走行可能。
***オータムリンク [#i28330dc]
-ショートコース版のオータムリンク ミニもある。
***ケープリンク [#xe822d78]
-GT5で初登場。景観のモデルは伊豆で、富士山が見える。
-内周コースと外周コースに分かれ、それらを連結して全て使ったレイアウト、半分ずつ使った北コースと南コースの合計5つのレイアウトがある。
-外周コースの巨大なループ橋が特徴。
***アイガー北壁ショートコース [#r82fe3f6]
-スイス・アルプスの山アイガーのふもとをモデルにしたコース。
-2006年12月に無料配信された「グランツーリスモHDコンセプト」で初登場した。
**ダート&スノーコース [#ndd5ead5]
GT5ではコースを自動生成するグランツーリスモラリーがあるためか、旧作に比べてダートコースの数が極端に少ない。全てGT5で初登場のオリジナルコースである。
***トスカーナ [#ye961296]
-イタリアのトスカーナをモデルにしたダートコース。
-時間変化があり、時間経過は現実より大幅に短縮されているため、1周約2分で昼間から夕暮れ・夜を迎える。
-スペシャルイベントのグランドツアーにはトスカーナの夜の舗装路コースも登場し、ダートとは全く別のコースである。なぜか公式サイトの[[収録コース一覧>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/tracks/]]に含まれず、アーケードモードやプラクティスでも使用できない。
***アイガー北壁 Gトレイル / Kトレイル / Wトレイル [#a9b72749]
-アイガー北壁ショートコースの舗装路を一部使い、それぞれ別の山道を進むダートコース。
***シャモニー [#s1f5f641]
-シャモニー(アルプスの山モンブランのフランス側にあるリゾート地)をモデルにしたスノーコース。
-メイン・イースト・ウェスト・ミニの4レイアウトがある。
-GT4に収録されたシャモニーとは全く別のコース。
**未収録のコース(参考) [#od720945]
-[[ツインリンクもてぎ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%82%E3%81%A6%E3%81%8E]]
--栃木県芳賀郡茂木町にあるサーキット。GT4ではロードコースとスーパースピードウェイ（オーバルコース）の両方が収録された。
--アップデートや次回作で復活を望む声が多い。
-[[インフィニオン・レースウェイ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%8B%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]]
--同じくGT4に収録された、カリフォルニア州ソノマにある実在コース。
--全体を使うスポーツカーコースと、インフィールド部分を除いたストックカーコースの2種類が収録されていた。
-過去のシリーズにあってGT5にないオリジナルコースで代表的なもの
--アプリコットヒル・レースウェイ
--ミッドフィールド・レースウェイ
--スペシャルステージ・ルート11
--エル・キャピタン
--シアトル市街地コース
--アマルフィ・サーキット
--イタリア市街地コース (Citta di Aria)
--グランドキャニオン(ダート)
*サーキット用語 [#q7d0b334]
-縁石：コーナーにある縞々の石のこと(赤白の場合が多い)。
--高いものから低いものまで様々な縁石があり、乗れる縁石と乗れない縁石がある。
--基本的に高いものは姿勢を崩すため乗らないことが推奨される。
-グラベル：未舗装路のこと。コース外やダートコースを指す場合が多い。
-ターマック：舗装路のこと。
-シケイン: ストレートに置かれたS字状の急コーナー。速度が出過ぎないようにする安全上の施策。
*ゲーム内に登場しているドライバー [#q932c5cb]
**セバスチャン・ローブ [#h3702ee3]
-ＷＲＣ（ワールド・ラリー・チャンピオンシップ）の現チャンピオン。2004年シーズンから現在まで7連覇中。→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96]]
**ジェフ・ゴードン [#j95d23cc]
-「Mr.NASCAR」の異名をとる、ＮＡＳＣＡＲのトップレーサー→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%95%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3]]
**セバスチャン・ベッテル [#r159fe8b]
-2010年シーズンF1世界王者。F1において数々の最年少記録を保持している。→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AB]]
*車体部分等 [#l3ff74d6]
**サスペンション [#a006525b]
サスペンション（suspension、懸架装置）とは、主に車両において、路面の凸凹を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などの改善を目的とする機構である。
***スプリング [#m375465f]
***ダンパー [#q08e0ef4]
***ダンパー（リバンプ） [#w83c18a0]
***ダンパー（バンプ） [#t5d012f8]
***スタビライザー [#oe2c8639]
***トー角 [#q7fc78e9]
***キャンバー角 [#x6233d20]
車を正面から見た時の傾きの事。
ハの字型をネガティブキャンバー
こちらは、コーナリング時のグリップ力が上がる。
しかし、走行抵抗を招くので、加速や最高速、直進安定性とブレーキ性能が悪くなる。
でも、ポジティブキャンバーよりはマシ。
逆ハの字型をポジティブキャンバー
ネガティブキャンバーと違いこちらは、意図的にグリップを下げる事になる。
グランツーリスモシリーズ（現時点）ではセッティングメニューには無いが、別ゲのRBc!GPや首都高バトル01にはある。
こちらも走行抵抗を招く。
名称は効果の良し悪しとは関係なく、測定法に従って測った角度がプラス(ポジティブ)か、マイナス(ネガティブ)かを意味する。
[[ホイール・アライメント (Wikipedia)>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88]]のキャンバー角簡易測定法の欄を参照。
***キャスター角 [#b0b7ee02]
***キングピン角 [#n46b36ca]
**ダウンフォース（エアロダイナミクス） [#reb9bb31]
リアウイング、フロントウイング、リアスポイラー、フロントスポイラー、カナード、サイドスカート等のエアロパーツによって起こる。
空気抵抗で空気の重さを借り、車体を地面に押し付けるというもの。
空気の重さなので、高速時車重が増えても、曲がらない等と言う事は無い。
むしろ曲がるのである。
*エンジンの種類 [#e4200ca7]
***Ｖ型エンジン [#u2a38a7d]
シリンダーがVの字に並んだエンジン。
***Ｗ型エンジン [#i4a38d1e]
V型エンジンの亜種で、3列のシリンダーを扇状に配したエンジン。横幅はV型エンジンより広くなるが、多気筒エンジンでは、長さ短縮の効果のほうが大きい。
現代ではドイツのフォルクスワーゲンが実用化しているが、これはバンク角の小さいV型エンジンを2つ組み合わせたような構造をしている。1990年F1で弱小コンストラクターである"ライフ"チームがF1エンジンとして採用したことも。(結果は惨憺たるものだったが)
なお、今日ドイツでW型エンジンといった場合はフォルクスワーゲンのようなダブルV型形式のものを指し、3列シリンダー形式のものはY型エンジンと呼ばれる。 [#r5ae048c]
***Ｆ型エンジン [#f995daac]
水平対向orボクサーエンジン・F=flatの略
--余談:フェラーリなどは水平対向とは呼ばずに"180°V型エンジン"と呼ぶ。
水平対向の違いはピストンの動きの違い。水平対向は同時に伸縮を行うが180°V型は交互にピストンが動く。
***Ｌ型エンジン [#b08cd88b]
直列気筒エンジン・表記的には"ｌ(小文字のL)"の方が正しい。
--日産R32GT-RからR34GT-Rに渡って搭載された"RB26DETT型が有名。
***ロータリーエンジン [#m4a49c8c]
シリンダ内でピストンの代わりにローターを回し、その中央付近に通されているエキセントリックシャフトを回転させることで駆動力を伝える形式のエンジン。構造がレシプロエンジンに比べて単純なため軽量・小型だが、実用化は技術的に難しいとされ、自動車用のロータリーエンジンは現在マツダのみが唯一製造を行っている(ちなみに他の分野ではバイク、モーターボート、RC航空機など幅広く活用されている)。
//"H型エンジン"もあるにはあるが、GT5収録車種には無いため割愛。
*略称 [#ed9d95f6]
***OH オーバーホール [#z08b7ecb]
エンジンを解体したりする事。一般的にオーバーホールといった場合は、機械の分解清掃全般を指すものであり、これは特にクルマ関係に限ったことではなく工業関係では普遍的に使用されている。
GT5のOHについて[[参考ページ>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%AA%A5%A4%A5%EB%B8%F2%B4%B9%A1%A6%A5%AA%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A5%DB%A1%BC%A5%EB]]
***FGT フォーミュラグランツーリスモ [#m4b3c068]
GT4で初登場した、グランツーリスモがF1カーなどをベースに独自開発した架空の車。
→[[グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]
イベント名「フォーミュラグランツーリスモ世界選手権」にも使われる。
***TCS トラクション・コントロール・システム [#o4b59e4c]
トラクションコントロールシステム（Traction Control System、略称TCS）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。
***DCT デュアル・クラッチ・トランスミッション [#m2e96f49]
デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）とは自動車･オートバイ用のトランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つ事を特徴とする
***CVT [#y50b3922]
無段変速機（むだんへんそくき）、または（変速比）連続可変トランスミッション（Continuously Variable Transmission：CVT）
***MT マニュアル・トランスミッション [#y2fe392b]
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission 、MT 、手動変速機）とは自動車、オートバイ、鉄道車両などに採用されているトランスミッション（変速機）の一種である
***AT オートマチック・トランスミッション [#c682360f]
オートマチックトランスミッション （Automatic Transmission 、AT 、自動変速機）とは、自動車やオートバイの変速機構の一種で、車速やエンジン回転数に応じ、変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。
***SMT セミ・オートマチック・トランスミッション [#ef7ae5a6]
本来はマニュアルトランスミッションにおけるクラッチ操作を自動化したものを指す。オートメーテッドMT 、ロボットミッション、機械式オートマチックトランスミッションとも呼ばれる
***LSD リミテッド・スリップ・デファレンシャル [#ge8cd3cc]
オープンデフが抱える「無負荷状態の車輪側を空転させてしまう欠点」の解決のために、リミテッド・スリップ・デファレンシャル (LSD: limited slip differential) が考案された。その名の通り差動に制限を持たせたもので、側面ギアの回転を抑制し無負荷状態の車輪の空転を防ぐものである。
なお、差動制限の方式により、様々なタイプのLSDが存在するが、大きく分けて「トルク感応式」「回転感応式」「アクティブ制御式」の3種類に分類できる。
***CP [#p92232a3]
***IRL [#a0ecc420]
インディ・レーシング・リーグ (Indy Racing League, IRL) は、アメリカ合衆国のオープンホイール・レース統括組織
***NASCAR ナスカー [#o022a874]
外国語 National Association for Stock Car Auto Racing （ナチュラル・アクセレーションフォー・ストック・カー・オート・レーシング）
***ASM アクティブ・スタビリティ・マネジメント [#tef81e82]
***ABS アンチロック・ブレーキ・システム [#i476180c]
アンチロック・ブレーキ・システム （Antilock Brake System : ABS） は、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走を防止する装置である。アンチロック・ブレーキング・システムとも呼ばれる
***DCCD ドライバーズ・コントロール・センター・デフ [#d4c5cb97]
ドライバーズコントロールセンターデフ（DCCD）とは富士重工業の登録商標である。四輪駆動車に備わるセンターデフに差動制限を加え、前後輪のトルク配分を制御する電子装置の一つである
***VCD バリアブル・センター・デフ [#mad7197d]
***FIA 国際自動車連盟 [#a0dc595a]
外国語 Federation Internationale de l'Automobile （ ）
***DLC [#qa749855]
ダウンロードコンテンツ(追加コンテンツ)。→[[DLCカー一覧]]
***DTM ドイツ・ツーリングカー選手権[#v4f0fceb]
外国語 Deutsche Tourenwagen Masters （ドイツ・ツーリングカー・マスターズ）
***JGTC 日本GT選手権 [#j7b0e3fa]
外国語 Japan grand touring car Championship （ジャパン・グランド・ツーリングカー・チャンピオンシップ）
かつて開催されていたレースイベント。現在はSUPER GT。
JGTC・SUPER GTに出場するGT500、GT300クラスのレースカーが多数収録されている。
***WSPC 世界スポーツプロトタイプカー選手権[#n2dcc712]
外国語 World Sport Prototype car Championship （ワールド・スポーツ・プロトタイプカー・チャンピオンシップ）
***WTCC 世界ツーリングカー選手権[#t5c569d [#o54f4eb5]
外国語 （ワールド・ツーリング・カー・チャンピオンシップ）
***WRC 世界ラリー選手権 [#l169ee84]
FIAが主催する世界規模のラリーイベント。
GT5ではWRCの登場が発売前に予告され、SS毎のタイムを競うグランツーリスモラリー、
WRC王者セバスチャン・ローブが登場するセバスチャンローブ ラリーチャレンジの2つのスペシャルイベントがある。
*その他 [#y7a0336f]
***流しっぱなし [#s1e1055f]
ドリフトを一度も途切らせず、コースを一周する事。
参考動画→「[[改造道 GT3 DRIFT 2500馬力 シアトルサーキット流しっぱなし インカメラ>http://www.youtube.com/watch?v=oJfuL3vTtxM]]」
※GT5の動画はないみたいです。（現時点）
一点から一点に行くコース（GTラリーのSSコース等）は不明。
***μ (ミュー) [#cc7c2d21]
路面の摩擦係数のこと。雨や雪の路面は摩擦が少ないなどの説明に多用される。
***アンダーステア [#f964f3e8]
コーナリング時に曲がりきれず外側にはみ出す傾向。
***オーバーステア [#afe62646]
コーナリング能力が過剰で内側に突っ込みやすい傾向。アンダーステアの逆。
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