![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#contents ---- 分からない用語があったらここを見てみましょう。 主にＧＴシリーズを初プレイの方向けです。 *駆動方式 [#a84c02e6] **FF [#v9fd5633] -フロントエンジン・フロントドライブ"：前輪より前にエンジンを搭載し、前輪のみを駆動させる方式。 -GT5収録車種で代表格は[[ホンダ シビック TYPE R '08]] **FR [#t70cf652] -フロントエンジン・リヤドライブ"：前輪より前にエンジンを搭載し、後輪のみを駆動させる方式。 -GT5収録車種で代表格は[[トヨタ FT-86 コンセプト '09]] **MR [#gb7f4ac3] -ミッドシップエンジン・リヤドライブ"：エンジンを車体の中央寄り(主にドライバーシートの後ろ辺り)に搭載し、後輪のみを駆動させる方式。 [#ycddc12a] -GT5収録車種で代表格は[[フェラーリ エンツォ フェラーリ '02]] **RR [#lc763938] -リヤエンジン・リヤドライブ"：後輪より後ろにエンジンを搭載し、後輪のみを駆動させる方式。 -姿勢を崩しやすい上に姿勢を崩してからのコントロール性が非常に悪く危険な為、FFにとって変わられていった。 GT5収録車種での代表格は[[ルーフ RGT '00]] **4WD [#t15b0fc0] -4輪全てを駆動させる方式。車種によってはエンジン位置がフロントだったりミッドシップだったりリヤだったりする。 -GT5収録車種で代表格は[[スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA '05]](フロントエンジン)、[[アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07]](ミッドエンジン)、[[ルーフ CTR2 '96]](リヤエンジン) //代表格はあくまで一例。他意無し。 ***FWD [#fa201d5c] FF車 [#c1247222] ***RWD [#v123a19b] FR、MR、RR車 [#uc2799f6] ***AWD [#o3d48a17] 4WD車（エンジン位置は関係ない） [#fa573ebf] *コース [#lefc16ea] **サーキット [#s2b10528] ***鈴鹿サーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]] [#j3338541] 三重県にある、日本で有名なサーキット 立体交差という特徴があるサーキットとしても知られている。 ***筑波サーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%91%E6%B3%A2%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]] [#oc94e12c] -茨城県下妻市にあるサーキット -チューニングカーの性能の目安を測る為に、使用されることが多く長年使用されている。参考→[[筑波スーパーラップ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97]] ***サルトサーキット→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%888]] [#o68b82b6] -毎年フランスのル・マン郊外で開催されるルマン24時間耐久レースで使用されるコース。 -80年代には、ユノディエールストレートの約2ｋｍごとのふたつのシケインはなかったが、[[国際自動車連盟>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F]]（略称は[[ＦＩＡ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F]]）が「2ｋｍ以上のストレートをもつサーキットは、サーキットとしない。」としたため、400km/hを記録できた昔を惜しむ人が多い。（のだが、近年はシケインがあっても400kmに普通に迫っている） -ゲーム内ではシケインの有無を選択することができる（ただし、シケイン設置とともに改修されたポイントは変わらないのでと完全に設置以前の状態にはならない） -コースのほとんどが公道のため、路面μが低く特に高速域で不安定になりがち。 -一応ブガッティサーキットの一部分を使用しているのだが、GT5にはブガッティサーキット単体は登場しない。 -時間・天候の変化両方に対応しており、Lv.35のイベント24時間耐久レースは非常に中身の濃いものとなっている。 -因みに、一部の前照灯の無いマシンの場合夜になった時点で確実に詰んでしまうので要注意。 ***ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ(通称：ニュル北)→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF]] [#a67bec4a] -ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約60km離れたニュルブルクにあるサーキットである。 -あらゆるコーナーが存在しており、正に「聖地」と呼ばれるのに相応しいサーキットである（現実において法律上は有料の公道となっている） -4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイアウトが存在しており、いずれもGPコースを一部使っている。 -Lv.40のイベント24時間耐久レースでは、観客が現実の24耐と同様にバーベキューをしていると思われる煙が上がっていたりする。 -このコースもサルテ同様時間･天候の変化両方に対応している。 -サルテ同様前照灯がないと夜間に詰むので気をつけよう。 ***ニュルブルクリンクグランプリコース（Ｆ） [#eb67b8fa] -F1が開催されているのがこのコース（1970年代までは北コースでF1が走っていたが事故をきっかけに中止に） ***インディアナポリス→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]] [#q6c51388] ・アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリス市にあるサーキット。世界3大レースの1つといわれるインディ500マイルが行われることで知られる。 ・インフィールドセクションを使用するロードコースは2000年から2007年にかけてF1アメリカGPの舞台となっていた。2004年に当時BARホンダに所属していた佐藤琢磨選手が日本人14年ぶりの表彰台に上がったことでも有名。 ***デイトナ→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4]] [#ffbda859] ・アメリカ合衆国のフロリダ州デイトナビーチにあるオーバルサーキット ***東京・ルート246 [#med8395a] -GT3時代からあるコース。 山内一典氏が「GT3の開発をしている時にそのへんにいたのが理由かな。」と答えている。 ***コートダジュール [#pf337ae9] モナコの公道を使ったコース。 F1モナコGP等で使用されるが、名称の権利上「コートダジュール」となっている（中身は完全に一緒） サルトサーキットも公道を使っているのにコートダジュールは何故か、シティーコースになっている。（サルトサーキットは一部常設コースと併用しているためと思われる。コートダジュールは全域公道コース） GT3＆GT4ではシケイン付近で壁抜けができたが、GT5での確認はまだされていない。 ***スペシャルステージルート7 [#n995c96a] -夜の首都高速道路をモチーフにしたと思われるコース -レインボーブリッジらしき橋もある。 -ドライ・ウェット問わず花火が上がっており、とても美しい。 -恐ろしいほどにコーナーがなくほぼストレートのため、パワーが物を言う。 -パワーこそ正義！なコース。 --余談：ルマン24時間レース、F1モナコGP、インディ500マイルの各3レースひっくるめて「世界3大レース」と呼ばれる。なお、この3大レースが同一レースゲームに収録されたのは"グランツーリスモ5"が''世界初''(もっとも、出場車種まで含めた"完全再現"ではないが。) *サーキット用語 [#q7d0b334] -縁石：コーナーにある縞々の石のこと(赤白の場合が多い)。 --高いものから低いものまで様々な縁石があり、乗れる縁石と乗れない縁石がある。 --基本的に高いものは姿勢を崩すため乗らないことが推奨される。 -グラベル：未舗装路のこと。コース外やダートコースを指す場合が多い。 -ターマック：舗装路のこと。 *ゲーム内に登場しているドライバー [#q932c5cb] **セバスチャン・ローブ [#h3702ee3] -ＷＲＣ（ワールド・ラリー・チャンピオンシップ）の現チャンピオン。2004年シーズンから現在まで7連覇中。→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96]] **ジェフ・ゴードン [#j95d23cc] -ＮＡＳＣＡＲのトップレーサー→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%95%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3]] **セバスチャン・ベッテル [#r159fe8b] -2010年シーズンF1世界王者。F1において数々の最年少記録を保持している。→[[参考ページ>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AB]] *車体部分等 [#l3ff74d6] **サスペンション [#a006525b] ***スプリング [#m375465f] ***ダンパー [#q08e0ef4] ***ダンパー（リバンプ） [#w83c18a0] ***ダンパー（バンプ） [#t5d012f8] ***スタビライザー [#oe2c8639] ***トー角 [#q7fc78e9] ***キャンバー角 [#x6233d20] 車を正面から見た時の傾きの事。 ハの字型をネガティブキャンバー こちらは、コーナリング時のグリップ力が上がる。 しかし、走行抵抗を招くので、加速や最高速、直進安定性とブレーキ性能が悪くなる。 でも、ポジティブキャンバーよりはマシ。 逆ハの字型をポジティブキャンバー ネガティブキャンバーと違いこちらは、意図的にグリップを下げる事になる。 グランツーリスモシリーズ（現時点）ではセッティングメニューには無いが、別ゲのRBc!GPや首都高バトル01にはある。 こちらも走行抵抗を招く。 何故、良効果なハの字型をポジティブキャンバー、悪効果な逆ハの字型をネガティブキャンバーと呼ばないのかは、不明。 ***キャスター角 [#b0b7ee02] ***キングピン角 [#n46b36ca] **ダウンフォース（エアロダイナミクス） [#reb9bb31] リアウイング、フロントウイング、リアスポイラー、フロントスポイラー、カナード、サイドスカート等のエアロパーツによって起こる。 空気抵抗で空気の重さを借り、車体を地面に押し付けるというもの。 空気の重さなので、高速時車重が増えても、曲がらない等と言う事は無い。 むしろ曲がるのである。 *エンジンの種類 [#e4200ca7] ***Ｖ型エンジン [#u2a38a7d] シリンダーがVの字に並んだエンジン。 [#xcedb059] ***Ｗ型エンジン [#i4a38d1e] V型エンジンの亜種。現代ではドイツのフォルクスワーゲンが実用化している。1990年F1で弱小コンストラクターである"ライフ"チームがF1エンジンとして採用したことも。(結果は惨憺たるものだったが) [#r5ae048c] ***Ｆ型エンジン [#f995daac] 水平対向orボクサーエンジン・F=flatの略 [#i75aa880] --余談:フェラーリなどは水平対向とは呼ばずに"180°V型エンジン"と呼ぶ。 水平対向の違いはピストンの動きの違い。水平対向は同時に伸縮を行うが180°V型は交互にピストンが動く。 ***Ｌ型エンジン [#b08cd88b] 直列気筒エンジン・表記的には"ｌ(小文字のL)"の方が正しい。 [#c3a96371] --日産R32GT-RからR34GT-Rに渡って搭載された"RB26DETT型が有名。 ***ロータリーエンジン [#m4a49c8c] シリンダ内でピストンの代わりにローターを回し、その中央付近に通されているエキセントリックシャフトを回転させることで駆動力を伝える形式のエンジン。構造がレシプロエンジンに比べて単純なため軽量・小型だが、実用化は技術的に難しいとされ、自動車用のロータリーエンジンは現在マツダのみが唯一製造を行っている(ちなみに他の分野ではバイク、モーターボート、RC航空機など幅広く活用されている)。 [#m7b41dc1] //"H型エンジン"もあるにはあるが、GT5収録車種には無いため割愛。 *略称 [#ed9d95f6] ***OH オーバーホール [#z08b7ecb] ***FGT フォーミュラグランツーリスモ [#m4b3c068] ***FIA 国際自動車連盟 [#a0dc595a] ***DLC [#qa749855] ***DTM [#v4f0fceb] ***JGTC [#j7b0e3fa] ***WSPC [#n2dcc712] ***WTCC [#t5c569d4] *その他 [#y7a0336f] |
