![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
-総排気量：---cc(3000cc) -最高出力：---ps(1458ps)/---rpm(15000rpm) -最大トルク：--.--kgfm(70kgfm)/---rpm(12000rpm) -駆動形式：--- -全長：---mm -全幅：---mm -全高：---mm -車両重量：---kg(545kg) -重量バランス：45対55 -価格：Cr.2,000,000,000 -Lv：40 -PP：974 -プレゼントカー入手：[[スペシャルイベント セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ>スペシャルイベント#wf3d77dc]]をオールシルバーでクリア(色はランダム) -備考：トランスミッションは7速 -備考：[[ファンシステム搭載>車両の特徴一覧#je0e61e5]] -備考：ゼッケンナンバー変更可能 -備考：排気量はグランツーリスモTVで公開されている[[GT5: The build of the X2010>http://www.gran-turismo.com/jp/tv/d11458.html]]でのもの -備考：ボディペイント不可 -備考：ワイパー無し ---- #ref(X2010前.jpg,nolink) #ref(X2010後ろ.jpg,nolink) -X2010はグランツーリスモシリーズの製作・販売業務を行っているポリフォニーデジタル社と、F1コンストラクターのRed Bull Racingとのコラボにより考案された。 --最初は「Red Bull X1」という名前だったが、[[Ver.1.05>アップデート#b544cb05]]で本名称に変更された。 -ポリフォニー側の提案した、ウィングカー構造にガスタービンエンジンを搭載したマシンというアイデアは、Red Bull Racing チーフデザイナー Adrian Newey氏のアドバイスによってボディデザインのリファインに加え後述のファンカーという要素が加わり、X2010として結実することとなった。 -Red Bull Racing とのコラボで生まれたマシンという事情もあり、名称に「Red Bull」が入り、車体にもロゴが描かれている。 --''あくまでゲーム中でのみ存在する架空のクルマ''だが、東京オートサロン2012にて[[S.Vettelバージョン>グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel]]の原寸大モデルが展示されたことはある(もちろん中身は未実装)。 -コンセプトは「レギュレーションから開放された、地上最速のレーシングカー」。それを実現するために、今日の自動車レースでは禁止されているような技術までもが投入されている。 -その最たるものが、[[シャパラル 2J>シャパラル 2J レースカー '70]]や[[ブラバム BT46B>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/2001_Goodwood_Festival_of_Speed_Brabham_BT46B_Fan_car.jpg]]に搭載されたファンカーシステムの導入。ボディ下部を流れる空気をファンで強制的に吸い出し、リアの排出口から空気を出すシステム。これで路面に吸い付くような力を発生させ、速度に依存しない安定したダウンフォースを獲得している。 -それらに加え、タイヤをカウル(スパッツ)で覆うなど様々なレーシングマシンのいいとこ取りと言えるデザインである。元々持っていた高速域の高いダウンフォースに加え、ファンによって得られる恒常的なダウンフォースのお陰で更に進化することとなる。 -コーナリングスピードは凄まじく、最大8.25という横加速Gは戦闘機の最大加速時に匹敵する。これは人間が耐えられるほぼ限界の数値だという。恒常的にここまでの負荷がかけられれば普通の人間では耐えられないだろう。 -搭載されたエンジンはV6ツインターボを採用。極限まで軽量化し、ダウンフォースを優先した設計となっている。 -シェイクダウンは、Red BullのF1ドライバー、セバスチャン・ベッテルが担当。鈴鹿のF1マシンのコースレコードを20秒以上更新するという化け物ぶりを見せ付けた。 --ベッテル曰く、「とてもトリッキーな車だが、一度理解してしまえば凄く楽しく走れる」 -グラベル等に入ると後ろのファンから砂埃が巻き上がる。(ファンシステムの為。場所によっては巻き上がる量が変化する) -ギア比は通常のフルカスタマイズトランスミッション同様、速度を1速〜7速で均等に割ってあるため、ノーマルのギアでは1速は使わないほどローなのでやや使いづらい。 -ホイールとタイヤはカウルで覆われているため通常は見えないが、ピット作業では形状が確認出来る。ホイールはセンターロックナット式で黒色の5本スポーク、タイヤはサイドウォールに赤いマーキングが施されている。また、レインタイヤ、インターミディエイトタイヤを装着すると、そのタイヤを示す緑色のマーキングが施される。（2010年の[[F1>フェラーリ F10 '10]]と同じ仕様） -GT5初のDLCにて、Red Bull X2010をさらに進化させた [[Red Bull X2011>グランツーリスモ Red Bull X2011 Prototype]] が登場した。 -X2010のカラーリングは単色系で、カラーバリエーションは20色あり豊富であるが、レーシングカーであるためボディペイントが出来ない事が実に悔やまれる。 -Red Bull X2010 JPFlag Color という車両がGT5プログラムデータ内に存在していることが確認されている[[(gtplanet.netの記事):http://www.gtplanet.net/gran-turismo-5s-decrypted-source-code-reveals-hidden-cars-tuning-upgrades/]]。現在入手不可能。 -Red Bull X2010の派生車として、[Red Bull X2010 5G] という車が期間限定の[[イベント>http://redbull5g.jp/5games/gt5]](既に終了)で登場した。ベースのX2010にこのイベント専用に改造を施した車である。 -X2010 5Gの変更点は以下のとおり。 --エンジンの許容回転数やターボの加給圧を抑えてパワーダウン。 --ファンシステムの停止。 --リアウイングの高さを変更。フロアボードの面積拡大。これによりフォーミュラカーに近い気流制御になる模様。 --アクティブサスペンションをフルアクティブライド式からパッシブ式に改めた。 --フロントタイヤカウルに書かれているタイヤメーカーロゴがブリヂストンからピレリに変更されている。 --その他カラーリングの変更、マーカーの追加、大会のステッカーが貼られている。 -なお、Red Bull X2010 5G はこのイベント以降はアップデートやDLCでの追加はされていない。期間限定イベントだけで出番が終わってしまったことに加え、ベースのX2010より扱いやすく、[[フォーミュラグランツーリスモ>グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]の後継車のようにも感じられているためか、収録を望む声は多い。（イベントの説明には「後日、Red Bull X2010 5G を入手出来るイベントを開催」と記載されていたが、現在までそのようなイベントは一度も開催されていない。） ---- -カラーバリエーション：(全て色名なし)ホワイト、ベージュメタリック、グレー、ライトブラック、ブラック、マットブラック、ダークブルー、ブルー、ブルーメタリック、スカイブルー、パープル、ミッドナイトブルー、パープルメタリック、ダークピンク、ダークレッドメタリック、レッド、オレンジ、イエロー、オレンジメタリック、ダークグリーン |
