- 総排気量：5409cc
- 最高出力：---ps(581ps)/---rpm(6500rpm)
- 最大トルク：---kgfm(71kgfm)/---rpm(4000rpm)
- 駆動形式：MR
- 全長：---mm
- 全幅：1953mm
- 全高：---mm
- 車両重量：---kg(1165kg)
- 重量バランス：43対57
- 価格：Cr.360,000,000
- Lv：22
- PP：633
- 備考：ホイール交換可能
- 備考：アメリカフォード車扱い
- 備考：トランスミッションは6速
- 備考：Ver.2.06以降、アイドリング回転数が2000rpmに変更された
- 本車両はGT4で看板車両となったフォードGT LM レースカー Spec IIのテストカーバージョンという位置付け。カラーリング以外の外見上の差異は、フロントとサイドとリアのエアロパーツが加えられたことや、ヘッドライトのデザインで、こちらは市販車と同じプロジェクタータイプを採用。
- テストカーということもあってカーボン地丸出しなところが最も印象的。
- ちなみに、レースカーの重量配分が47:53になっているのに対し、こちらは43:57となっている。
- 収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LM レースカー Spec II」のテストカーバージョンという位置付け。
テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
レースカーは2002年発表のコンセプトモデルのをベースとしていたが、このテストカーは市販モデルをベースとしている。
レースカーには装着されていなかったカナードの他、市販モデル譲りのフロントスプリッターやサイドエクステンションなどといった装備が与えられているのが特徴である。
ヘッドライトも市販仕様と同じものが装着されているが、リアバンパーはコンセプトカーやレースカーと同じく装着されていない。
内装は市販モデルほぼそのままであり、レース用シートベルトが装着されている程度の違いしかない。
- 人気があったのか、レースカーバージョンと共にオートアート社から1/18サイズのダイキャストモデルが販売されている*1。現在は品薄のようだが興味がある方は是非。
- 余談
- 後に、レースカーバージョンと共にオートアート社から1/18サイズのダイキャストモデルが販売された。
- ちなみに、レースカーの重量配分が47:53になっているのに対し、こちらは44:56となっている。
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