オペル ティグラ 1.6i '99 のバックアップの現在との差分(No.3)

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• オペル ティグラ 1.6i '99 へ行く。
  • 1 (2011-04-29 (金) 00:19:02)
  • 2 (2011-04-29 (金) 00:19:30)
  • 3 (2011-05-05 (木) 07:53:42)
  • 4 (2011-05-06 (金) 23:23:50)
  • 5 (2011-07-03 (日) 14:04:13)
  • 6 (2012-02-03 (金) 09:46:22)
  • 7 (2012-02-28 (火) 22:11:54)
  • 8 (2012-04-07 (土) 22:02:51)
  • 9 (2012-11-17 (土) 10:22:17)
  • 10 (2017-05-18 (木) 00:03:26)

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-総排気量：cc
-最高出力：ps/rpm
-最大トルク：kgfm/rpm
-駆動形式：
-全長：mm
-全幅：mm
-全高：mm
-車両重量：kg
-価格：Cr.
-Lv：
-PP：
//-備考：
-総排気量：1598cc
-最高出力：106ps(111ps)/6000rpm(5900rpm)
-最大トルク：15.10kgfm(15kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：3922mm
-全幅：1604mm
-全高：1340mm
-車両重量：1032kg
-重量バランス：55対45
-価格：Cr.2,800,100(走行距離7819km)
-Lv：0
-PP：333(340)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(0038.jpg,nolink)
#ref(0037.jpg,nolink)
#ref(OpelTigra99-1.jpg,nolink)
#ref(OpelTigra99-2.jpg,nolink)

//-解説
-本車はGMグループであるオペルから販売されたティグラの最終型1.6Lモデルである。
[[コルサ>オペル コルサ コンフォート 1.4 '01]]をベースとした小型クーペであり、乗車定員は4人だが後部座席は身長160cmの制限があるほど狭い。
日本ではヤナセが1995年に1.4Lモデルを販売した。

-2001年に生産終了後、3年のブランクの後に後継となるティグラBとティグラツイントップが販売された。
この2代目ティグラは日本人デザイナーである児玉英雄が関わった最後の車種である。
2代目は4代目コルサと同じく日本に正規導入されていない。
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//-カラーバリエーション：
-カラーバリエーション：
Ardenblau,Polarmeerblau,Zypressengrun,Brokatgelb,Starsilber,
Magmarot,Ananasgelb,Schwarz