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-総排気量：3998cc
-最高出力：460ps(483ps)/7500rpm(7500rpm)
-最大トルク：51.00kgfm(53kgfm)/5000rpm(5000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4290mm
-全幅：1850mm
-全高：1250mm
-車両重量：1000kg
-価格：Cr.98,281,500(走行距離3437km)
-Lv：18
-PP：581(589)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(OpelAstraTouringCarRear.jpg,nolink)
-新生DTMにオペルが投入したマシン。参戦初年度の2000年は僅差ながらマニファクチャーズタイトルを獲得している。
-新生DTMはエンジンがV8に限定されたが、大柄なクーペを持たないオペルがベースモデルに選んだのは小型大衆車のアストラ。それに親会社GM傘下のキャラデラック製V8を積み込み、トランスアクスルのFR化、更にドア開口部ギリギリまでフェンダーを拡幅させたため普通のドアが使用出来ず開閉方法を"ガルウイング"タイプに変更するなど、もはやベースモデルの面影は無くなるほどの大改修が施された。
-オペル・チームはDTMが4ドア規定に変更されるとベースモデルを[[ベクトラ>オペル ベクトラ 3.2 V6 '03]]にスイッチし、ドライバーに元F1のH-H.フレンツェンを起用するなどしたが、2005年を最後に撤退してしまった。
-オペル・チームはDTMが4ドア規定に変更されるとベースモデルを[[ベクトラ>オペル ベクトラ 3.2 V6 '03]]にスイッチし、ドライバーにはかつてF1でも活躍したH-H.フレンツェンを起用するなどしたが、2005年を最後に撤退してしまった。
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