オイル交換・オーバーホール のバックアップソース(No.19)

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• オイル交換・オーバーホール は削除されています。
  • 1 (2011-01-07 (金) 19:57:33)
  • 2 (2011-01-07 (金) 20:11:57)
  • 3 (2011-01-08 (土) 13:23:14)
  • 4 (2011-01-08 (土) 20:41:19)
  • 5 (2011-01-13 (木) 23:58:14)
  • 6 (2011-01-15 (土) 12:58:10)
  • 7 (2011-01-15 (土) 17:01:03)
  • 8 (2011-01-16 (日) 08:08:11)
  • 9 (2011-01-18 (火) 22:02:28)
  • 10 (2011-01-20 (木) 14:30:23)
  • 11 (2011-01-20 (木) 19:21:34)
  • 12 (2011-01-23 (日) 09:43:13)
  • 13 (2011-01-26 (水) 19:25:15)
  • 14 (2011-01-29 (土) 23:18:44)
  • 15 (2011-02-02 (水) 19:20:34)
  • 16 (2011-02-06 (日) 14:38:10)
  • 17 (2011-02-09 (水) 00:16:51)
  • 18 (2011-02-12 (土) 18:40:08)
  • 19 (2011-02-14 (月) 21:25:38)

#contents
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*オイル交換と慣らし運転 [#JD231510]
-新車走行距離0の車をオイル交換すると約3％〜約5%馬力が上昇する（入手経路依存）

-慣らしは300kmで完了する（慣らし完了するまではO/Hが実行できない）

-オーバーホール後の慣らし運転は不要
47,092kmでオーバーホール(以下、O/H)したFGT940PSを361km慣らし運転してオイル交換・O/Hしても940PS

*エンジン劣化とオーバーホール [#N54D79CE]
-ネジ緩み系の馬力低下
--新車もしくは前回O/Hを行ってから約5,000km走行するとオイル交換だけでは
最大まで回復しなくなり、約15,000kmで馬力低下は収まり約5％出力が低下する。
--この馬力低下はオーバーホールにより改善する。
--馬力を高く維持するには5,000km毎にO/H
--ネジ緩み系の馬力低下は5,000kmまでは発生しないので、それまではオイル交換だけで良い。
--5,000km毎に何度も行わないといけないので、たった５％の出力低下と考えれば
一度もO/Hしなくて良い。

-走行距離系の馬力低下
--走行距離が約10,000kmを超えるとO/Hしても最大値まで戻らなくなる。
--１万キロを超えると約４万キロ毎に１％ずつ馬力が低下するので、
馬力が高い車ほど短い走行距離で馬力が低下して行くのが見える。
--約２１万キロで馬力低下は収まり約５％出力が低下する。
--定期的にO/Hでメンテナンスを行っても走行距離系の馬力低下からは逃れられない。
20,000kmで初めてO/Hした車と10,000kmと20,000kmで2回O/Hした定期メンテ車の最大馬力は同じ。

>走行距離系の馬力低下の式予測：
>[[ＦＧＴ>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%B9%A5%E2%20%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%DF%A5%E5%A5%E9%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%B9%A5%E2]]とＸ２０１０の馬力低下を測定すると走行距離が１万kmを超えると
>概ね４万km（地球１周）毎に馬力が１％低下する。（4万kmより40,075kmの方が予測式はズレない）
>[[ダッジ チャージャー 440R/T '70>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%C0%A5%C3%A5%B8%20%A5%C1%A5%E3%A1%BC%A5%B8%A5%E3%A1%BC%20440%20R%2FT%20%2770]]のデータを調べると、
>チケットで獲得した走行距離0kmの同車を慣らし運転すると399PS(初期369 オイル387 慣らし399)
>同車の中古車54,920kmをO/Hすると395PS(初期357 オイル375 O/H395)
>同車の中古車354,926kmをO/Hすると379PS(初期343 オイル360 O/H379)
>最大馬力低下は５％（２０万＋１万km）で止まっている感がある。
>他の３０万キロ中古車、Ｘ２０１０も約５％で止まった模様。
>上記結果等から式を簡易予測すると、
>赤道１周÷その車の最大馬力(切り上げ)＝１PS低下に必要な距離
>440RT70：　40075/roundup(399*0.01,0)=10018km（10,000km+10,018*nで1PS低下）
>ＦＧＴ：　40075/roundup(949*0.01,0)=4007km（10,000km+4,007*nで1PS低下）
>X2010：　40075/roundup(1578*0.01,0)=2504km（10,000km+2,504*nで1PS低下）
>複数車種で詳細なテストを実施しないとround()系の処理等の問題があり、
>ピタリと馬力低下が一致する式を作るのは難しい。

>X2010：
>約163,000km O/H後 1518PS
>約210,000km O/H後 1500PS
>約213,000km O/H後 1500PS

*X2010の馬力推移 [#WE1F8C83]
新車購入直後の馬力：1,458PS
チケット入手直後の馬力：1,485PS
入手経路に依らずオイル交換後の馬力：1,531PS(約3％〜約5％)
300km慣らし後の馬力：1,578PS（約3％）
約15,000km未O/Hでの馬力低下：79PS（約5％）

**X2010慣らし運転 [#WF8694E4]
|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER: km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|H
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:0|RIGHT:1,531|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:125|RIGHT:1,551|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:250|RIGHT:1,571|CENTER:-|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:42|RIGHT:1,538|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:167|RIGHT:1,557|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:291|RIGHT:1,577|CENTER:-|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:83|RIGHT:1,544|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:208|RIGHT:1,564|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:333|BGCOLOR(#FF99CC):RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|

>走行距離0kmのX2010を走らせデータ測定
>km：走行距離
>オイル：オイル交換のみした場合の馬力
>O/H：O/Hした後の馬力

**1度もO/HしてないX2010のエンジン劣化 [#XB8F158B]
オイル交換だけでは回復しないネジ緩み系の馬力低下が6,028〜16,043kmで見える
13,035からO/Hでも回復しない走行距離に依存した馬力低下が見える
|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|BGCOLOR(#FFCC99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:0|RIGHT:1,531|CENTER:-|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:10,004|RIGHT:1,542|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:20,053|RIGHT:1,496|RIGHT:1,574|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:120,037|RIGHT:1,458|RIGHT:1,535|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:1,227|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:11,021|RIGHT:1,533|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:30,037|RIGHT:1,492|RIGHT:1,571|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:130,027|RIGHT:1,454|RIGHT:1,531|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:2,035|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:12,037|RIGHT:1,525|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:40,028|RIGHT:1,488|RIGHT:1,567|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:140,026|RIGHT:1,451|RIGHT:1,527|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:3,022|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:13,035|RIGHT:1,517|BGCOLOR(#FF99CC):RIGHT:1,577|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:50,007|RIGHT:1,485|RIGHT:1,563|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:150,031|RIGHT:1,447|RIGHT:1,523|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:4,008|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:14,011|RIGHT:1,509|RIGHT:1,577|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:60,002|RIGHT:1,481|RIGHT:1,559|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:160,004|RIGHT:1,443|RIGHT:1,519|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:5,000|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:15,026|RIGHT:1,501|RIGHT:1,576|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:70,022|RIGHT:1,477|RIGHT:1,555|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:6,028|BGCOLOR(#FF99CC):RIGHT:1,573|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:16,043|RIGHT:1,497|RIGHT:1,576|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:80,026|RIGHT:1,473|RIGHT:1,551|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:7,014|RIGHT:1,565|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:17,017|RIGHT:1,497|RIGHT:1,576|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:90,011|RIGHT:1,470|RIGHT:1,547|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:8,004|RIGHT:1,557|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:18,036|RIGHT:1,496|RIGHT:1,575|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:100,003|RIGHT:1,466|RIGHT:1,543|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:9,003|RIGHT:1,549|RIGHT:1,578|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:19,035|RIGHT:1,496|RIGHT:1,575|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:110,030|RIGHT:1,462|RIGHT:1,539|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|

>走行距離0kmのX2010を走らせデータ測定
>km：走行距離
>オイル：オイル交換のみした場合の馬力
>O/H：O/Hした後の馬力（O/H後のデータ取った後、O/H前のデータをロードして測定継続）

**10,004kmで1度O/HしたX2010のエンジン劣化 [#B950F685]
O/Hのおかげでオイル交換のみの馬力低下改善済
O/H後+5,000kmから再度オイル交換のみの馬力低下が発生
O/H後の最大馬力低下は1度もO/Hせずに走行した車両と同じ
|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:km|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:オイル|BGCOLOR(#FFFF99):CENTER:O/H|H
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:10,004|CENTER:-|RIGHT:1,578|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:11,021|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:12,040|RIGHT:1,578|RIGHT:1,578|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:13,014|RIGHT:1,577|BGCOLOR(#FF99CC):RIGHT:1,577|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:14,031|RIGHT:1,577|RIGHT:1,577|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:15,045|RIGHT:1,576|RIGHT:1,576|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:16,020|BGCOLOR(#FF99CC):RIGHT:1,568|RIGHT:1,576|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:17,077|RIGHT:1,559|RIGHT:1,576|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:18,012|RIGHT:1,551|RIGHT:1,575|
|BGCOLOR(#FFCC99):RIGHT:19,029|RIGHT:1,542|RIGHT:1,575|

>走行距離10,004kmで1度だけO/HしたＸ1を走らせデータ測定
>km：走行距離
>オイル：オイル交換のみした場合の馬力
>O/H：O/Hした後の馬力（O/H後のデータ取った後、O/H前のデータをロードして測定継続）