- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
-総排気量：3498cc
-最高出力：302ps/6400rpm
-最大トルク：35.95kgfm/4800rpm
-駆動形式：FR
-全長：4640mm
-全幅：1815mm
-全高：1395mm
-車両重量：1598kg
-重量バランス：54対46
-価格：Cr.4,000,000
-Lv：5
-PP：407
-PP：447
-備考：トランスミッションは6速
----
#ref(G35前.jpg,nolink)
#ref(G35後ろ.jpg,nolink)
#ref(infinity-G35Coupe-1.jpg,nolink)
#ref(infinity-G35Coupe-2.jpg,nolink)
-エンジンは、V型6気筒3.5L VQ35DE型に専用チューンが施されたものを搭載している。チューニングを施したことにより、吸排気系の効率向上や低中速域でのフリクションロス軽減された。
その結果、最高出力・最大トルクともに向上し、Z33フェアレディZと同値となった。
-エンジンは、V型6気筒3.5L VQ35DE型に専用チューンが施されたものを搭載している。チューニングを施したことにより、吸排気系の効率向上や低中速域でのフリクションロスが軽減された。
その結果、最高出力・最大トルクともに向上し、[[Z33フェアレディZ>日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07]]と同値となった。
-このエンジンに組み合わされるトランスミッションは、ジヤトコ製MTモード付フルレンジ電子制御5速AT・愛知機械工業製6速MTが採用された。
なお、6速MTについてはZ33フェアレディZに採用されたものの小型・軽量化版であり、R34以前のモデルで採用されていた5速MTと同等の重量・サイズを可能にしている。
なお、6速MTについてはZ33フェアレディZに採用されたものの小型・軽量化版であり、[[R34>日産 スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) '02]]以前のモデルで採用されていた5速MTと同等の重量・サイズを可能にしている。
-クーペのデザインは、日本よりも北米に比重が置かれてデザインされた。L字型テールランプやダブルアーチグリルなど、セダンと共通のテーマを持っている部分が多いが、外板や外装部品には一切共有部品をもたない。
また、セダンと共通のL字型テールランプの中にLEDを円形に配列したことにより、セダンでは廃止されていたスカイライン伝統の丸型テールを復活させている。
--日産はこの丸型テールの採用はスカイラインの伝統のためではなく、デザイン性や視認性のためであると説明している。
----
-カラーバリエーション：Lakeshore Slate,Athens Blue,Laser Red,Black Obsidian,Diamond Graphite,Serengeti Sand,Liquid Platinum,Ivory Pearl
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
