- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
-総排気量：5935cc
-最高出力：517ps/6500rpm
-最大トルク：58.20kgfm/5750rpm
-駆動形式：FR
-全長：4380mm
-全幅：1865mm
-全高：1241mm
-車両重量：1680kg
-重量バランス：51対49
-価格：Cr.21,735,000
-Lv：13
-PP：508
-追加条件：Ver.2.03以降かつ[[カーパック3>DLCカー#g3aa46ef]]購入
-備考：トランスミッションは6速
----
#ref(アストン.jpg,nolink)
#ref(アストン後ろ.jpg,nolink)
-V12バンテージは、2009年3月のジュネーブモーターショーでデビューした。エンジンはDBSに積まれたものと同じ6リッターV型12気筒を搭載する。
それでいてDBSより一回り小さいアストンのフラッグシップモデルである。
--このエンジンは、V8ヴァンテージの4.7リッターV8エンジンを6リッターV12に換装したものである。
-2ペダルミッションの設定はなく、硬派に3ペダル6速MTのみの設定となっている。
-トランスアクスルレイアウトを採用することで、前後重量配分を51：49を実現した。また、ベースモデルから車高を15mm下げ、スプリングは45％硬い設定とした。
また、アルミニウム・カーボンといった軽量素材の使用によりベース比で50kg増となる、1680kgに抑えられている。
#hr
-SUPER GT 2012年シーズン 第2戦富士より、A SPEEDからNo.66 tripie a Vantage GT3で参戦、第5戦鈴鹿1000kmと第7戦オートポリスで優勝を獲得した。
第5戦鈴鹿1000kmでは予選失格で最後尾スタートながら2位以下全車両を周回遅れにして優勝するなど、同クラスの中でもトップクラスの運動性能を誇ったものの信頼性に乏しく、
チャンピオンシップ2位につけて最終戦を迎えたが予選でトラブルが発生し優勝を逃してしまった。
-SUPER GT 2012年シーズン 第2戦富士より、A SPEEDからGT3仕様「アストンマーティン V12 バンテージ GT3」を購入しNo.66 tripie a Vantage GT3で参戦、第5戦鈴鹿1000kmと第7戦オートポリスで優勝を獲得した。
第5戦鈴鹿1000kmでは給油タンク容量が規定よりも大きかったため予選失格で最後尾スタートとなったが2位以下全車両を周回遅れにして優勝するなど、同クラスの中でもトップクラスの運動性能を誇ったものの信頼性に乏しくチャンピオンシップ2位につけて最終戦を迎えたが予選でトラブルが発生し優勝を逃してしまった。
-2013年シーズンからはマシンのメンテナンスを請け負っていたアルナージュがA SPEEDのマシンで参戦する予定。
----
-カラーバリエーション：Stratus White,Morning Frost White,Hammerhead Silver,Meteorite Silver,Quantum Silver,Tungsten Silver,Lightning Silver,Silver Blonde,Sunburst Yellow,Madagascar Orange,Fire Red,Magma Red,Appletree Green,Viridian Green,Hardly Green,Cobalt Blue,Midnight Blue,Mariana Blue,Marron Black,Storm Black,Onyx Black,Jet Black
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
