アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ '00 のバックアップ差分(No.14)

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• アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ '00 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:22:03)
  • 2 (2011-04-28 (木) 01:06:55)
  • 3 (2011-04-28 (木) 01:07:15)
  • 4 (2011-05-02 (月) 23:32:28)
  • 5 (2011-05-05 (木) 07:35:08)
  • 6 (2011-07-18 (月) 22:51:44)
  • 7 (2012-02-03 (金) 00:26:11)
  • 8 (2012-02-09 (木) 00:58:31)
  • 9 (2012-04-01 (日) 12:51:48)
  • 10 (2012-07-19 (木) 21:19:11)
  • 11 (2012-08-16 (木) 08:49:53)
  • 12 (2012-08-21 (火) 22:07:06)
  • 13 (2017-05-17 (水) 22:46:39)
  • 14 (2017-05-17 (水) 22:46:51)
  • 15 (2019-04-28 (日) 11:22:48)

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-総排気量：1781cc
-最高出力：225ps(235ps)/5900rpm(6000rpm)
-最大トルク：28.60kgfm(30kgfm)/2200-5500rpm(2500rpm)
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=30:70)
-全長：4041mm
-全幅：1764mm
-全高：1345mm
-車両重量：1395kg
-重量バランス：56対44
-価格：Cr.4,712,000(走行距離2430km)
-Lv：1
-PP：406(413)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(TT.jpg,nolink)
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#ref(Audi-TTCoupe-00-1.jpg,nolink)
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//-解説

-TTはアウディが1998年に発売したスポーツカーである。
TTという名はマン島で行われるバイクレース、「ツーリスト・トロフィー」に由来している。

-この1.8Tクワトロはデビュー当初のグレードの一つで、日本では左ハンドル、MTのみだった。
しかも、FFの1.8Tよりも大きいツインインタークーラーターボを装着しており、1.8Tの180馬力に対し、こちらは225馬力も出ている。

-デビュー当初はリアスポイラーが装着されてなく、高速域での横転事故が起こってしまった。
TTのデザインは高速域で浮きやすくなってしまったのが原因である。
アウディはすぐに対応し、足回りの設計変更とリアスポイラーの追加が行われた。
ちなみに、発売初期の変更前のTTも、無償でこの変更が受けられた。
--余談だが、リアスポイラーの追加は担当デザイナーが頑なに反対したという。

-デビューから2年後の2000年にロードスターが追加され、更に2003年にはV6エンジンを搭載した[[3.2クワトロ>アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ '03]]が追加設定された。
そして、2006年に[[2代目>アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]へとバトンタッチした。

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-カラーバリエーション：
Silver Metallic,Arrow Gray Metallic,Raven Black Pearl Effect,
Brilliant Black,Olive Green Pearl Effect,Denim Blue Pearl Effect,Amulet Red