-総排気量:6208cc -最高出力:571ps/6800rpm -最大トルク:66.3kgfm/4750rpm -駆動形式:FR -全長:4638mm -全幅:1939mm -全高:1262mm -車両重量:1620kg -重量バランス:47対53 -価格:Cr.19,762,000 -Lv:13 -PP:562 -プレゼントカー入手:[[スペシャルイベント AMGドライビングアカデミー>スペシャルイベント#cb282835]]上級をオールゴールドでクリア -備考:トランスミッションは7速 -備考:[[アクティブエアロシステム搭載>車両の特徴一覧#x57d2f6d]] -備考:ダート走行不可 ---- #ref(SLSAMG前.jpg,nolink) #ref(SLSAMG後ろ.jpg,nolink) -↓アクティブリアウイング:高速走行時に作動する #ref(SLSAMGおしり.jpg,nolink) -SLS AMGは、AMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーにおいて初登場した。 デリバリーが開始されたのは翌2010年からである。 商品構成的には[[SLRマクラーレン>メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン (19インチホイール仕様) '09]]の事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディの採用を見送るなどして、価格は大幅に抑えられている。 //血統ではなく、あくまで商品としての立ち位置である。 名車[[300SLクーペ>メルセデス・ベンツ 300 SL クーペ '54]]をデザインモチーフとしたボディにはガルウイングドアが装備され、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティールなど受け継がれている点は多い。 -60年以上の時を経ているだけに、さすがにメカニズムは別物である。 AMGの63系モデルに搭載されるM156型エンジンをベースとし、ドライサンプ化など約120箇所に専用チューニングがなされたM159型6.2リッターV型8気筒DOHCエンジンがフロントミッドシップに搭載され、最高出力は571psを発生させる。 トランスミッションには新開発のゲトラグ製7速DCT「AMGスピードシフトDCT-7」が組み合わせられ、トランスアクスルレイアウトが採用されている。 ボディフレームはオールアルミ製ながらカーボンモノコックを採用したSLRマクラーレンに比べて車両総重量は軽減されている。 -ちなみにガルウイングドアは構造上、横転するとドアが開かなくなり出られないという事態に陥る(軸がルーフにあるため)のが欠点だったが、SLS AMGの場合、横転するとヒンジピンに封入したガスが点火することでドアが少しだけ開く仕組みになっており、脱出はできるという。 --また、ガルウイングドアはレースにおいて、ドライバー交代時に若干の時間を要すという欠点をもっている。 #hr -2012年からはSUPER GTのGT300クラスおよびスーパー耐久にFIA-GT3規格の車両が出場している。SUPER GTからはNo.52 GREEN TEC & LEON SLS、スーパー耐久からはNo.1 No.28 PETRONAS SYNTIUM TEAM/SLS AMG GT3から参戦した。 -リチウムイオン電池と、4つの車輪それぞれに直結したモーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」の開発、発売が計画された。 2012年9月には「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」という名称で再登場。最高出力750ps、最大トルク102kgmを発揮する。 -本車は2010年からF1のセーフティーカーに使われていることでも有名。ちなみに2012年シーズン途中から、同年6月に発表された上級モデル「SLS AMG GT」が起用され、パワーアップしている。 #hr -GT5での車内機能 インパネの時計は機能する。 ---- -カラーバリエーション:AMG Le Mans rot,designo mysticweiss 2,Iridiumsilber,AMG alubeam silber,designo magno alanitgrau,AMG Imola grau,AMG Monza grau magno,obsidianschwarz,AMG Daytona blau,Gran Turismo blau |