-総排気量:1998cc -最高出力:260ps(272ps)/6200rpm(6000rpm) -最大トルク:33.00kgfm(34kgfm)/4400rpm(4500rpm) -駆動形式:4WD -全長:4510mm -全幅:1740mm -全高:1445mm -車両重量:1480kg -価格:Cr.2,613,800(走行距離7097km) -Lv:2 -PP:424(433) -備考:トランスミッションは4速 -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの ---- #ref(Toyota CALDINA GT-FOUR 02.jpg,nolink) #ref(Toyota CALDINA GT-FOUR 02-2.jpg,nolink) -トヨタ カルディナが登場したのは1992年11月。 スバル レガシィの大ヒットを受けて商用バンではないステーションワゴンとして発売された。 -1997年にモデルチェンジ。 スポーツモデルとしてGTがラインナップされた。 その中でもGT-Tは2Lの直列4気筒3S-GTEを搭載、260psを絞り出しカリスマ的な人気を誇っていた。 そして2002年にモデルチェンジを受けT240W型となり生まれたのがこのGT-FOURである。 -[[セリカ>トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) '98]]譲りのグレード名「GT-FOUR」を冠しスポーツ走行性能が徹底的に磨き上げられた。 トヨタ車としては珍しくニュルブルクリンクを走り込み、[[スープラ>トヨタ スープラ RZ '97]]のタイムを超える8分46秒を記録している。 -スープラのタイムを超えたことを記念してGT-FOUR Nエディションが発売された。 倒立式フロントダンパーやモノチューブ式リアダンパー(カヤバ製)、レカロシートなどを装備し、さらに走行性能を高めている。 -2005年にマイナーチェンジでGT-FOUR Nエディションは廃止された。 2007年6月にはマークIIブリットやクラウンエステートなどとともに生産終了。 これによりトヨタからガソリン車のターボ車が消滅し、3ナンバーステーションワゴンも2011年にアペンシスワゴンが登場するまで4年のブランクが開くこととなった。 ---- -カラーバリエーション: Silver Mica Metallic,Super White II,Dark Gray Mica Metallic, Blue Mica Metallic,Orange Metallic,Black Mica |