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-総排気量：---cc
-最高出力：494ps/rpm
-最大トルク：kgfm/rpm
-駆動形式：FR
-総排気量：---cc(4968cc)
-最高出力：---ps(494ps)/---rpm(7500rpm)
-最大トルク：--.--kgfm(54kgfm)/---rpm(5500rpm)
-駆動形式：---(FR)
-全長：---mm
-全幅：---mm
-全高：---mm
-車両重量：1,185kg
-車両重量：---kg(1185kg)
-重量バランス:54対46
-価格：Cr.7,660,000+16,650,000
-ベース車両：[[レクサス IS F '07]]
-PP：---
-Lv：---
-PP：---(581)
-備考：トランスミッションは8速
-備考：ゼッケン番号変更可
//-備考：
----
#ref(LFARM前.jpg,nolink)
#ref(LFARM後ろ.jpg,nolink)
#ref(ISFRM前.jpg,nolink)
#ref(ISFRM後ろ.jpg,nolink)
//-ここに解説を書き込み
-レクサスのスポーツセダンISの最上級モデル[[IS F>レクサス IS F '07]]。それにポリフォニーデジタルがレーシングモディファイを施した車両。
-約80psほどパワーアップし各種エアロパーツやロールケージなどで武装しているが、最大の変更点は軽量化である。
IS Fのレース仕様IS F CCS-Rや、テスト車両として開発された[[コンセプトモデル>レクサス IS F レーシング コンセプト '08]]を大きく上回る大規模な軽量化が施され、車重は1185kgとなった。
ベースモデルは1690kgであるため505kgの軽量化が行われたことになる。ただし架空であることに留意しておく必要はある。
トランスミッションは8速のフルカスタマイズを装備。300km/hオーバーまで加速する。
ボディ剛性向上やエアロパーツでスタビリティも向上している。
-余談だが山内一典氏が2010年の第38回ニュルブルクリンク24時間レースに参戦した際の[[IS F>http://www.gran-turismo.com/c/binary/images/9290/photo09a.jpg]]とエアロデザイン等がよく似ている。
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