プジョー 908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10 - GRAN TURISMO 5 (グランツーリスモ5) 攻略Wiki

2010年のル・マンシリーズでプジョーのワークス車と共にチームオレカ・マットムートより参戦した車両である。
ドライバーは2009年度フォーミュラ・ニッポン(現スーパー・フォーミュラ)王者ロイック・デュバル、オリビエ・パニス、ニコラス・ラピエール。
ル・マン24hの予選ではワークス勢も含め圧倒的な速さで上位４位を独占する。しかし、決勝ではマシントラブルが相次ぎ、ワークス勢はリタイア。最後まで完走を果たそうと力走するチームオレカ車も終盤でリタイアを喫し、ライバルのアウディ勢に王座を奪回された。
- 尚、決勝レースにてロイック・デュバルのドライブ時に3分19秒074のファステストラップを記録している。この記録は現行レイアウトになった2007年以降のルマン・サルトサーキットにおける決勝ラップタイムレコード記録である。

チームオレカが走らせるマシンのカラーリングは代々、19世紀末の画家、ピエト・モンドリアンの代表作から得たカラーリングを使用してきている。もちろん、本車も例外ではない。

翌年、プジョーのワークス車は 908 へとモデルチェンジしてWEC世界選手権に挑んだ。
前年に引き続きチームオレカ・マットムートも参戦したが、908 へはモデルチェンジせず、前年で使用した 908 HDi FAP を改良し、カラーリングをチームオレカのイメージカラーであるブルーとオレンジを配したものに変更した上で参戦した。
ル・マン24h決勝、安定した走りのチームオレカ車はトラブル無く、総合５位、ベストラップ3:29.443、339周を走りきった。
なお、この年をもってプジョーはモータースポーツ活動の休止を発表。
この発表を受け、チームオレカは2012年に参戦を表明していたトヨタ TS030 HYBRID を操るチームのパートナーとして参加している。