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Top > トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R '90
- 総排気量：2491cc
- 最高出力：280ps(289ps)/6200rpm(6200rpm)
- 最大トルク：37.00kgfm(38kgfm)/4800rpm(5000rpm)
- 駆動形式：FR
- 全長：4620mm
- 全幅：1745mm
- 全高：1300mm
- 車両重量：1520kg
- 重量バランス：60対40
- 価格：Cr.2,689,100(走行距離35729km)
- Lv：3
- PP：372
- 備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
- 備考：トランスミッションは5速
- 1990年8月、70型スープラは最後のマイナーチェンジを受けた。
これまでの最上級グレード「3.0GT」に搭載されていた7M-GTEU型エンジンを、マークIIなどのスポーツグレードに採用されている2.5L直6DOHCツインターボエンジンの1JZ-GTE型に変更し、馬力規制いっぱいの280psを達成した。レカロ製シートを標準装備したのもポイントである。
またフロントのエンブレムがトヨタCIマークに変更となった他、3.0GTのターボAダクトは廃止された。
かなりスポーツ色を高めるマイナーチェンジであったが、これは2代目スープラへの布石に過ぎなかった。
- 余談だが「GTR」ではなく「GTツインターボR」としたのはスカイラインGT-Rに配慮してとのこと。
- ちなみにこの車は、GT5収録車種のカラーペイントであるスーパーホワイト系列の中のスーパーホワイトIVが設定されている唯一の車種である。
またGT5収録のトヨタ車の中で唯一、シーケンシャルツインターボ方式を採用した1JZ-GTEが搭載された車でもある。
(JZA80スープラは3.0Lの2JZ-GTE、JZZ30ソアラは後期型のシングルターボ仕様)
- カラーバリエーション：Super White IV,Black,Dark Green Mica,Blue Metallic,Red Mica
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