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- 総排気量：6997cc
- 最高出力：---ps(528ps)/---rpm(6400rpm)
- 最大トルク：---kgfm(69kgfm)/---rpm(5000rpm)
- 駆動形式：---
- 全長：---mm
- 全幅：1828mm
- 全高：---mm
- 車両重量：---kg(1437kg)
- 重量バランス：49対51
- 価格：Cr.72,500,000
- Lv：14
- PP：534
- 備考：ダウンフォースの調整及びエアロパーツの装着不可
- 備考：ベース車は1960年式であるが近年レストア･チューンを施されたモデルであるため年式制限のレースには出場できない
- 備考：トランスミッションは6速
- 備考：ダート走行不可
- 備考：チューニングカーだがホイール交換可能
- 備考：ボディーペイント可
- 2006年に行われたSEMAカーショーでグランツーリスモアワードを受賞した車である。
- ベース車は1958年にマイナーチェンジが行われた後に製造されたC1型コルベット。
この古い60年式の車になんとC6コルベットZ06のエンジンにも使われているシボレーのオールアルミブロックのLS7を搭載してしまったのだ。
非力なC1コルベットから現代のマッスルカーに匹敵するほどの性能を持った、まさにコルベットの名に恥じない仕上がりのクルマへと生まれ変わった。
余談、この車はGT5Pのころのドリフトトライアルランキングで上位を占めていたことで有名である。
しかし本作ではビュイック スペシャルやサーブラウ スピード12に時代を変えられつつある。
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