レッドブル X2014 スタンダード
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [
新規
|
バックアップ
]
開始行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|グランツーリスモ/その他|総排気量|2000cc|全...
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|810PS/16,000rpm|全幅|2,164mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/レッドブル Xシリーズ|最大トル...
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|650kg|
|年式|2014|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.300,000,000|制限|>|>|車高の調節不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでレーシング・ミディアムタ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション(全て色名なし)|
|ホワイト|ブラックメタリック|グレイメタリック|イエロー|レ...
|スカーレットメタリック|☆レッドブル・カラー|---|---|---|
#endregion
----
#ref(x2014std.jpg,nolink)
----
-グランツーリスモ6にて3グレード用意された、レッドブル X20...
ファンシステムを廃して各種整流板を装着し、一般的なレース...
エンジンはファンカーの3L V6ツインターボから、2L V6ターボ...
-速度の2乗に比例して高まるダウンフォースは、同時に空気抵...
そして、速度によってダウンフォースも変化するために、マシ...
そのダウンフォースが強烈すぎるのか、高速域で車体底面を擦...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
終了行:
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|グランツーリスモ/その他|総排気量|2000cc|全...
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|810PS/16,000rpm|全幅|2,164mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/レッドブル Xシリーズ|最大トル...
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|650kg|
|年式|2014|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.300,000,000|制限|>|>|車高の調節不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでレーシング・ミディアムタ...
//-備考:
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション(全て色名なし)|
|ホワイト|ブラックメタリック|グレイメタリック|イエロー|レ...
|スカーレットメタリック|☆レッドブル・カラー|---|---|---|
#endregion
----
#ref(x2014std.jpg,nolink)
----
-グランツーリスモ6にて3グレード用意された、レッドブル X20...
ファンシステムを廃して各種整流板を装着し、一般的なレース...
エンジンはファンカーの3L V6ツインターボから、2L V6ターボ...
-速度の2乗に比例して高まるダウンフォースは、同時に空気抵...
そして、速度によってダウンフォースも変化するために、マシ...
そのダウンフォースが強烈すぎるのか、高速域で車体底面を擦...
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
ページ名: