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開始行:
//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在...
//細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮して...
//それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意...
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|GTアワード (SEMA)/アメリカ|総排気量|2593cc...
|カテゴリー1|N300|最高出力|299PS/9,000rpm|全幅|---mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/チューンドカー|最大トルク|33.6k...
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,100kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:
----
#ref(fuguz.jpg,nolink)
----
-2002年のSEMAショーより開始された、PDIの山内一典氏が審査...
本車は2015年にグランツーリスモ・アワードを受賞したチュー...
-ベースとなった車両は、S30型フェアレディZ 240Zの北米仕様...
エンジンはトラスト社がチューンしたRB26DETTを搭載しており...
圧縮比の向上等を行い、インディカーと同じエタノール燃料を...
なお、あえてターボを外しNAとしたのは、オリジナルのL型直6...
-内外装に関しては、エアロパーツメーカーであるTRA京都・ロ...
大径タイヤを履かせるためにワイドフェンダー化し、向上した...
内装は内張りをほぼ全て剥がし、ダッシュボードをカーボンに...
クラシックカーに不足しがちな剛性は、室内にロールケージを...
-本車の所有者は、映画「ワイルド・スピード」シリーズへの出...
氏が240Zのカスタマイズ理想図をSNSにアップしたところ、トラ...
----
//#region(余談など)
//#endregion
//----
終了行:
//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在...
//細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮して...
//それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意...
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):7...
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|GTアワード (SEMA)/アメリカ|総排気量|2593cc...
|カテゴリー1|N300|最高出力|299PS/9,000rpm|全幅|---mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/チューンドカー|最大トルク|33.6k...
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,100kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:
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#ref(fuguz.jpg,nolink)
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-2002年のSEMAショーより開始された、PDIの山内一典氏が審査...
本車は2015年にグランツーリスモ・アワードを受賞したチュー...
-ベースとなった車両は、S30型フェアレディZ 240Zの北米仕様...
エンジンはトラスト社がチューンしたRB26DETTを搭載しており...
圧縮比の向上等を行い、インディカーと同じエタノール燃料を...
なお、あえてターボを外しNAとしたのは、オリジナルのL型直6...
-内外装に関しては、エアロパーツメーカーであるTRA京都・ロ...
大径タイヤを履かせるためにワイドフェンダー化し、向上した...
内装は内張りをほぼ全て剥がし、ダッシュボードをカーボンに...
クラシックカーに不足しがちな剛性は、室内にロールケージを...
-本車の所有者は、映画「ワイルド・スピード」シリーズへの出...
氏が240Zのカスタマイズ理想図をSNSにアップしたところ、トラ...
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//#region(余談など)
//#endregion
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