ニュルブルクリンク
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*概要 [#o021f10a]
ドイツ北西部ラインラント=プファルツ州・ケルンより南に約6...
低速から高速まで多種多様なコーナーが存在しており、唯一試...
-F1等で使用される南側のGPシュトレッケ(GPコース)と、耐久レ...
この他に、4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイア...
//-今作ではすべてのレイアウトに対して、時間変化・天候変化...
//サルト同様ヘッドライトがないと夜間が非常に厳しくなるの...
-[[Wikipedia ニュルブルクリンク>http://ja.wikipedia.org/...
*コース攻略 [#bc13c302]
- / [[北コース>#Nur_N]] / [[24h>#Nur_24]] / [[GP>#Nur_GP]]
--北コース [[第1区間 (START~セクター2)>#Nur_F_1]] / [[第...
**ニュルブルクリンク 北コース [#Nur_N]
|&ref(北.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschleife|>|~コ...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|20832m|
|~|~|~ストレート長|2135m|
|~|~|~高低差|300m|
|~|~|~コーナー数|173|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 08:00~20:30|
|~|~|~備考|---|
-ニュルブルクリンクを代表するノルドシュライフェ、通称「ニ...
とにかくコースを覚える事が大切。全長20kmもの長大なコース...
-ニュルは路面の凹凸やうねりが激しく、平均速度も高いので、...
初めてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車やN100あ...
2~3周ほどコースアウトせずに完走したら、次はN200~300あた...
同様に、次はN400~500のスポーツカー、その次は600以降のハ...
N500~800クラスの比較的扱いやすい車両と一般に扱いにくいと...
当然だが、いずれの車両でも漠然と走らずに、次のコーナーは...
面倒に感じるだろうが、そうやって順に走っていくとコースも...
-4区間に分けて解説する。区分けはGT5のスペシャルイベント、...
***第1区間 (START~セクター2) [#Nur_F_1]
-''Nordkehre''(ノルドケーレ)
スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい...
下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ...
イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は...
-''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ)
ノルドケーレに続くS字コーナー。リズム良く、CPを奥に取るよ...
ある程度のクラスのクルマならアクセルオフやチョイ押しくら...
二番目の右コーナーが若干きつめなので、最初の左コーナー付...
-''Hocheichen''(ホーホアイヒェン)
ハッツェンバッハに続き、高速区間クヴィッデルバッハー・ヘ...
最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン...
イン寄りのラインで脱出したいが、あまりインに寄りすぎると...
次の左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて...
-''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ)
アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー...
終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの...
-''Flugplatz''(フルークプラッツ)
ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。
ダウンフォースが大きいクルマや、車速の低いクルマならその...
低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると...
直後に全開区間があるので、次の右コーナーを全開で抜けられ...
余談であるが2015年にドイツ国内選手権にて日産 GT-R NISMO G...
-''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ)
高速左コーナー。スピードに乗っていること、手前のジャンプ...
車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる...
抜けた後は右コーナー・アーレムベルクが待っているので、早...
-''Aremberg''(アーレムベルク)
高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。
直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である...
タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように...
車幅1700mm程度の車ならある程度余裕をもって2台並ぶことがで...
オーバーテイクする場合は、レイトブレーキングは使わず脱出...
***第2区間 (セクター2~5) [#Nur_F_2]
-''Fuchsröhre''(フックスレーレ)
非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ...
次のランゲシュトレッケをクリアしやすくするため、終盤は右...
-''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ)
谷間の左コーナーはイン寄りで進入してしまいがちだが、フッ...
アーデナウアー・フォルストへと繋ぐ二つ目の左コーナーは軽...
しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン...
進入前は縁石に注意しつつ(高さがあるのでバランスを崩し易い...
コースを斜めに横切るような感覚で飛び込んで行くと、かなり...
-''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト)
右左右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリアの状...
抜けた後は再び高速区間になるので、各コーナーでは常にCPを...
最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある...
なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ...
-''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト)
緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ...
一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン...
ただしイン側の縁石は乗ると外側に弾かれるので使わないこと。
二つ目の左はブレーキを遅らせるとアンダーステアでコースア...
三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため...
-''Kallenhard''(カレンハルト)
このコーナーからアインファート・ブライトシャイトまでしば...
特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている...
しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MTならエンジン...
-''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ)
左→右と続くS字コーナー。
ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ...
左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石...
-''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン)
複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、...
一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの侵入...
二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて...
三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。その際...
-''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト)
ヴェーアザイフェンと同じように右→左とコーナーが続く。
ヴェーアザイフェンよりも緩いが、高速域からのハードブレー...
-''Ex-Mühle''(エクスミューレ)
きつめの登り坂になっている右コーナー。
路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底...
登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。...
-''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック)
緩やかな左高速コーナー。
次のコーナーへのアプローチを考えてアウトからインに抜ける...
またこのコーナーは「不死鳥」と呼ばれたF1ドライバー ニキ・...
-''Bergwerk''(ベルクヴェルク)
大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ...
高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、...
リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に...
長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が...
***第3区間 (セクター5~7途中) [#Nur_F_3]
-''Kesselchen''(ケッセルヒェン)
馬力の低い車であれば問題はないのだが、馬力が高い車だと一...
-''Mutkurve''(ムットクルフェ)
アクセル全開で抜けられる車もあればブレーキングしないと抜...
-''Klostertal''(クロスタータル)
イン側の縁石を思い切り跨ぐようなラインで走ると安定して攻...
-''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ)
途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が...
-''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル)
有名なすり鉢状のコーナー。
オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。...
進入、脱出共に直線的に行うと安定する。
-''Hohe Acht''(ホーエアハト)
ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからブリ...
このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク...
直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている...
-''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ)
右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重...
-''Wippermann''(ヴィッパーマン)
入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン...
直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して...
-''Eschbach''(エシュバッハ)
ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。アウト・イン・...
オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースオフするケ...
***第4区間 (セクター7途中~フィニッシュ) [#Nur_F_4]
-''Brünnchen''(ブリュンヒェン)
短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、...
いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ...
ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト...
-''Eiskurve''(アイスクルフェ)
上りながらの左コーナー。アンダーを出しやすいので注意。
-''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル)
ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後...
進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し...
アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ...
-''Pflanzgarten''(プランツガルテン)
緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い...
最後の右コーナーは非常にコースオフしやすいポイント。徐々...
-''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ)
右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り...
-''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル)
注意点はカラツィオラ・カルッセルと同様。立ち上がりで焦っ...
-''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ)
2kmもの長さを誇るロングストレート、ドッティンガー・フーエ...
二つ目のインクリップを外すとそのまま外へ外へと膨らんでし...
ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我...
-''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ)
2kmに及ぶ超ロングストレート。
この直線区間でトップを走っていて、すぐ後ろに後続車がいる...
ただし性能差が大きい場合はこの限りではない。状況に応じて...
ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ...
-''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ)
丘を登りきった先にある超高速左コーナー。ダウンフォースの...
-''Tiergarten''(ティーアガルテン)
ホーエンラインに向けてブレーキングを開始するポイント。直...
-''Hohenrain''(ホーエンライン)
最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の...
ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす...
**ニュルブルクリンク 24h [#Nur_24]
|&ref(Nur-24h.jpg,nolink,60%);|&color(Red){1};.GP/F&br;&c...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|25359m|
|~|~|~ストレート長|2135m|
|~|~|~高低差|300m|
|~|~|~コーナー数|189|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 00:00~23:50|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGP/Fコースが組...
大部分は北コースおよびGP/Fコースと共有されているので、主...
-''GP/F''(&color(Red){1};)
殆どはGP/Fコースと同じレイアウトだが、メルセデス・アリー...
グランプリコース部分全体のタイムに影響するので、コーナリ...
進入時は長いストレートからのハードブレーキングになるので...
クルマにもよるが、ストレート終盤の緩い右カーブ前後あたり...
脇阪寿一がニュルブルクリンクコースを徹底解剖
[[YouTube>http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA]]
**ニュルブルクリンク GP [#Nur_GP]
|&ref(Nur-GP.jpg,nolink,80%);|&color(Red){1};.メインスト...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|5148m|
|~|~|~ストレート長|620m|
|~|~|~高低差|56.7m|
|~|~|~コーナー数|17|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 00:00~23:50|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、グランプリコース「GP-Stre...
長いストレートとタイトなコーナー、シケインから構成されて...
理想ラインはほぼ1本しかないので、特にコーナリング中はライ...
-''メインストレート''(&color(Red){1};)
ここから次のカストロール・Sにかけてがオーバーテイクポイン...
-''Castrol 'S'''(カストロール・S)(&color(Red){2};)
メインストレートの終わりにあるタイトな右のヘアピンカーブ。
ここはあえてアウトよりに進入し、そこから一気にクルマの向...
下り坂になっているので思わぬブレーキングミスに注意。ゲー...
ここのコーナー名の"S"は2002年のコース大改修以前は中速S字...
-''Mercedes Arena''(メルセデス・アリーナ)(&color(Red){3}...
24hコースではショートカットされている、カストロール・Sの...
最初の左はアウトインアウトで抜け、次の左に縁石等を使って...
インに切り込む感じで。そのあとすぐにクルマを次の右へ。こ...
途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまい...
-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
メルセデス・アリーナの次にある左コーナー。次のフォード・...
-''Ford Kurve''(フォード・クルベ)(&color(Red){7};)
タイトな右コーナー。オーバーテイクポイントに見えるが、減...
-''Dunlop Kurve''(ダンロップ・クルベ)(&color(Red){8};)
本コースのオーバーテイクポイントの一つ。アウトインアウト...
-''Michael Schumacher 'S'''(ミハエル・シューマッハ・S)(&...
過去7度のF1ワールドチャンピオンである王者ミハエル・シュー...
-''Kumho Kurve''(クムホ・クルベ)(&color(Red){10};)~''Bi...
''第6コーナー''(&color(Red){6};)~''フォード・クルベ''(&c...
-''Hatzenbects Bogen''(ハッツェンベクツ・ヴォーゲン)(&co...
「バックストレッチ」と呼ばれる区間にある高速右コーナー。...
-''Veedol''(ヴィードル)(&color(Red){13};)
「NGKシケイン」とも呼ばれるシケイン。縁石を大胆に使って直...
-''Coca-Cola Kurve''(コカ・コーラ・クルベ)(&color(Red){1...
ヴィードルからホームストレートにショートカットするタイト...
-''参考動画''
[[GTPlanet's WRS Week 28 D4, D2 &D1 Podium:http://www.you...
*開催される主なレース [#f1c9b302]
**現実で開催される主なレース [#a16ff2cd]
-ニュルブルクリンク24時間レース (24hレイアウト)
-F1ドイツグランプリ (GP/Fレイアウト)
主にホッケンハイムと交互に開催されるが、2014年以降はホッ...
//-ドイツツーリングカー選手権 (GP/Dレイアウト)
//-ニュルブルクリンク耐久シリーズ (typeVレイアウト)
*小ネタ [#q2c2dc94]
-このコースをモデリングする際、路上の落書きやコーナーの曲...
落書きはモデリングの時点で既に書かれた落書きがGT5にそのま...
--実際の[[比較映像>http://www.youtube.com/watch?v=ZNJGcFR...
-ノルドシュライフェに関しては、法律上は有料の公道となって...
また、監視カメラでチェックされており、専用のレンタカー屋...
他にもセミプロのレーサーの助手席に乗るサーキットエクスペ...
-ノルドシュライフェのピット出口を出たすぐ後、右を見ると注...
-ニュルブルクリンクは2012年7月に破産しており、その後、201...
-本作の収録車両によるノルドシュライフェのレコードタイムは...
--なお現実のゾンタRはサーキット走行専用車(公道走行不可)。
--後述の事故後に施されていた速度制限の解除が行われた2017...
---2022年末現在、本作収録外およびサーキット走行専用車やレ...
---少量生産を含む市販車最速タイムはメルセデス AMG ONEが20...
-2015年のVLN中に、フルークプラッツにてヤン・マーデンボロ...
--この事故を受け各ジャンプスポット前後や、ドッティンガー...
--それと前後しタイム公表禁止という処置が取られたが、こち...
-このサーキットの北コース及び24hでレースを行うと、ライバ...
----
終了行:
*概要 [#o021f10a]
ドイツ北西部ラインラント=プファルツ州・ケルンより南に約6...
低速から高速まで多種多様なコーナーが存在しており、唯一試...
-F1等で使用される南側のGPシュトレッケ(GPコース)と、耐久レ...
この他に、4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイア...
//-今作ではすべてのレイアウトに対して、時間変化・天候変化...
//サルト同様ヘッドライトがないと夜間が非常に厳しくなるの...
-[[Wikipedia ニュルブルクリンク>http://ja.wikipedia.org/...
*コース攻略 [#bc13c302]
- / [[北コース>#Nur_N]] / [[24h>#Nur_24]] / [[GP>#Nur_GP]]
--北コース [[第1区間 (START~セクター2)>#Nur_F_1]] / [[第...
**ニュルブルクリンク 北コース [#Nur_N]
|&ref(北.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschleife|>|~コ...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|20832m|
|~|~|~ストレート長|2135m|
|~|~|~高低差|300m|
|~|~|~コーナー数|173|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 08:00~20:30|
|~|~|~備考|---|
-ニュルブルクリンクを代表するノルドシュライフェ、通称「ニ...
とにかくコースを覚える事が大切。全長20kmもの長大なコース...
-ニュルは路面の凹凸やうねりが激しく、平均速度も高いので、...
初めてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車やN100あ...
2~3周ほどコースアウトせずに完走したら、次はN200~300あた...
同様に、次はN400~500のスポーツカー、その次は600以降のハ...
N500~800クラスの比較的扱いやすい車両と一般に扱いにくいと...
当然だが、いずれの車両でも漠然と走らずに、次のコーナーは...
面倒に感じるだろうが、そうやって順に走っていくとコースも...
-4区間に分けて解説する。区分けはGT5のスペシャルイベント、...
***第1区間 (START~セクター2) [#Nur_F_1]
-''Nordkehre''(ノルドケーレ)
スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい...
下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ...
イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は...
-''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ)
ノルドケーレに続くS字コーナー。リズム良く、CPを奥に取るよ...
ある程度のクラスのクルマならアクセルオフやチョイ押しくら...
二番目の右コーナーが若干きつめなので、最初の左コーナー付...
-''Hocheichen''(ホーホアイヒェン)
ハッツェンバッハに続き、高速区間クヴィッデルバッハー・ヘ...
最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン...
イン寄りのラインで脱出したいが、あまりインに寄りすぎると...
次の左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて...
-''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ)
アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー...
終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの...
-''Flugplatz''(フルークプラッツ)
ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。
ダウンフォースが大きいクルマや、車速の低いクルマならその...
低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると...
直後に全開区間があるので、次の右コーナーを全開で抜けられ...
余談であるが2015年にドイツ国内選手権にて日産 GT-R NISMO G...
-''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ)
高速左コーナー。スピードに乗っていること、手前のジャンプ...
車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる...
抜けた後は右コーナー・アーレムベルクが待っているので、早...
-''Aremberg''(アーレムベルク)
高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。
直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である...
タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように...
車幅1700mm程度の車ならある程度余裕をもって2台並ぶことがで...
オーバーテイクする場合は、レイトブレーキングは使わず脱出...
***第2区間 (セクター2~5) [#Nur_F_2]
-''Fuchsröhre''(フックスレーレ)
非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ...
次のランゲシュトレッケをクリアしやすくするため、終盤は右...
-''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ)
谷間の左コーナーはイン寄りで進入してしまいがちだが、フッ...
アーデナウアー・フォルストへと繋ぐ二つ目の左コーナーは軽...
しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン...
進入前は縁石に注意しつつ(高さがあるのでバランスを崩し易い...
コースを斜めに横切るような感覚で飛び込んで行くと、かなり...
-''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト)
右左右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリアの状...
抜けた後は再び高速区間になるので、各コーナーでは常にCPを...
最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある...
なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ...
-''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト)
緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ...
一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン...
ただしイン側の縁石は乗ると外側に弾かれるので使わないこと。
二つ目の左はブレーキを遅らせるとアンダーステアでコースア...
三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため...
-''Kallenhard''(カレンハルト)
このコーナーからアインファート・ブライトシャイトまでしば...
特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている...
しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MTならエンジン...
-''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ)
左→右と続くS字コーナー。
ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ...
左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石...
-''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン)
複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、...
一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの侵入...
二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて...
三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。その際...
-''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト)
ヴェーアザイフェンと同じように右→左とコーナーが続く。
ヴェーアザイフェンよりも緩いが、高速域からのハードブレー...
-''Ex-Mühle''(エクスミューレ)
きつめの登り坂になっている右コーナー。
路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底...
登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。...
-''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック)
緩やかな左高速コーナー。
次のコーナーへのアプローチを考えてアウトからインに抜ける...
またこのコーナーは「不死鳥」と呼ばれたF1ドライバー ニキ・...
-''Bergwerk''(ベルクヴェルク)
大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ...
高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、...
リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に...
長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が...
***第3区間 (セクター5~7途中) [#Nur_F_3]
-''Kesselchen''(ケッセルヒェン)
馬力の低い車であれば問題はないのだが、馬力が高い車だと一...
-''Mutkurve''(ムットクルフェ)
アクセル全開で抜けられる車もあればブレーキングしないと抜...
-''Klostertal''(クロスタータル)
イン側の縁石を思い切り跨ぐようなラインで走ると安定して攻...
-''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ)
途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が...
-''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル)
有名なすり鉢状のコーナー。
オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。...
進入、脱出共に直線的に行うと安定する。
-''Hohe Acht''(ホーエアハト)
ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからブリ...
このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク...
直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている...
-''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ)
右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重...
-''Wippermann''(ヴィッパーマン)
入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン...
直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して...
-''Eschbach''(エシュバッハ)
ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。アウト・イン・...
オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースオフするケ...
***第4区間 (セクター7途中~フィニッシュ) [#Nur_F_4]
-''Brünnchen''(ブリュンヒェン)
短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、...
いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ...
ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト...
-''Eiskurve''(アイスクルフェ)
上りながらの左コーナー。アンダーを出しやすいので注意。
-''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル)
ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後...
進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し...
アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ...
-''Pflanzgarten''(プランツガルテン)
緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い...
最後の右コーナーは非常にコースオフしやすいポイント。徐々...
-''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ)
右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り...
-''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル)
注意点はカラツィオラ・カルッセルと同様。立ち上がりで焦っ...
-''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ)
2kmもの長さを誇るロングストレート、ドッティンガー・フーエ...
二つ目のインクリップを外すとそのまま外へ外へと膨らんでし...
ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我...
-''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ)
2kmに及ぶ超ロングストレート。
この直線区間でトップを走っていて、すぐ後ろに後続車がいる...
ただし性能差が大きい場合はこの限りではない。状況に応じて...
ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ...
-''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ)
丘を登りきった先にある超高速左コーナー。ダウンフォースの...
-''Tiergarten''(ティーアガルテン)
ホーエンラインに向けてブレーキングを開始するポイント。直...
-''Hohenrain''(ホーエンライン)
最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の...
ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす...
**ニュルブルクリンク 24h [#Nur_24]
|&ref(Nur-24h.jpg,nolink,60%);|&color(Red){1};.GP/F&br;&c...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|25359m|
|~|~|~ストレート長|2135m|
|~|~|~高低差|300m|
|~|~|~コーナー数|189|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 00:00~23:50|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGP/Fコースが組...
大部分は北コースおよびGP/Fコースと共有されているので、主...
-''GP/F''(&color(Red){1};)
殆どはGP/Fコースと同じレイアウトだが、メルセデス・アリー...
グランプリコース部分全体のタイムに影響するので、コーナリ...
進入時は長いストレートからのハードブレーキングになるので...
クルマにもよるが、ストレート終盤の緩い右カーブ前後あたり...
脇阪寿一がニュルブルクリンクコースを徹底解剖
[[YouTube>http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA]]
**ニュルブルクリンク GP [#Nur_GP]
|&ref(Nur-GP.jpg,nolink,80%);|&color(Red){1};.メインスト...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ドイツ|
|~|~|~コース長|5148m|
|~|~|~ストレート長|620m|
|~|~|~高低差|56.7m|
|~|~|~コーナー数|17|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|あり|
|~|~|~|時刻 00:00~23:50|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、グランプリコース「GP-Stre...
長いストレートとタイトなコーナー、シケインから構成されて...
理想ラインはほぼ1本しかないので、特にコーナリング中はライ...
-''メインストレート''(&color(Red){1};)
ここから次のカストロール・Sにかけてがオーバーテイクポイン...
-''Castrol 'S'''(カストロール・S)(&color(Red){2};)
メインストレートの終わりにあるタイトな右のヘアピンカーブ。
ここはあえてアウトよりに進入し、そこから一気にクルマの向...
下り坂になっているので思わぬブレーキングミスに注意。ゲー...
ここのコーナー名の"S"は2002年のコース大改修以前は中速S字...
-''Mercedes Arena''(メルセデス・アリーナ)(&color(Red){3}...
24hコースではショートカットされている、カストロール・Sの...
最初の左はアウトインアウトで抜け、次の左に縁石等を使って...
インに切り込む感じで。そのあとすぐにクルマを次の右へ。こ...
途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまい...
-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
メルセデス・アリーナの次にある左コーナー。次のフォード・...
-''Ford Kurve''(フォード・クルベ)(&color(Red){7};)
タイトな右コーナー。オーバーテイクポイントに見えるが、減...
-''Dunlop Kurve''(ダンロップ・クルベ)(&color(Red){8};)
本コースのオーバーテイクポイントの一つ。アウトインアウト...
-''Michael Schumacher 'S'''(ミハエル・シューマッハ・S)(&...
過去7度のF1ワールドチャンピオンである王者ミハエル・シュー...
-''Kumho Kurve''(クムホ・クルベ)(&color(Red){10};)~''Bi...
''第6コーナー''(&color(Red){6};)~''フォード・クルベ''(&c...
-''Hatzenbects Bogen''(ハッツェンベクツ・ヴォーゲン)(&co...
「バックストレッチ」と呼ばれる区間にある高速右コーナー。...
-''Veedol''(ヴィードル)(&color(Red){13};)
「NGKシケイン」とも呼ばれるシケイン。縁石を大胆に使って直...
-''Coca-Cola Kurve''(コカ・コーラ・クルベ)(&color(Red){1...
ヴィードルからホームストレートにショートカットするタイト...
-''参考動画''
[[GTPlanet's WRS Week 28 D4, D2 &D1 Podium:http://www.you...
*開催される主なレース [#f1c9b302]
**現実で開催される主なレース [#a16ff2cd]
-ニュルブルクリンク24時間レース (24hレイアウト)
-F1ドイツグランプリ (GP/Fレイアウト)
主にホッケンハイムと交互に開催されるが、2014年以降はホッ...
//-ドイツツーリングカー選手権 (GP/Dレイアウト)
//-ニュルブルクリンク耐久シリーズ (typeVレイアウト)
*小ネタ [#q2c2dc94]
-このコースをモデリングする際、路上の落書きやコーナーの曲...
落書きはモデリングの時点で既に書かれた落書きがGT5にそのま...
--実際の[[比較映像>http://www.youtube.com/watch?v=ZNJGcFR...
-ノルドシュライフェに関しては、法律上は有料の公道となって...
また、監視カメラでチェックされており、専用のレンタカー屋...
他にもセミプロのレーサーの助手席に乗るサーキットエクスペ...
-ノルドシュライフェのピット出口を出たすぐ後、右を見ると注...
-ニュルブルクリンクは2012年7月に破産しており、その後、201...
-本作の収録車両によるノルドシュライフェのレコードタイムは...
--なお現実のゾンタRはサーキット走行専用車(公道走行不可)。
--後述の事故後に施されていた速度制限の解除が行われた2017...
---2022年末現在、本作収録外およびサーキット走行専用車やレ...
---少量生産を含む市販車最速タイムはメルセデス AMG ONEが20...
-2015年のVLN中に、フルークプラッツにてヤン・マーデンボロ...
--この事故を受け各ジャンプスポット前後や、ドッティンガー...
--それと前後しタイム公表禁止という処置が取られたが、こち...
-このサーキットの北コース及び24hでレースを行うと、ライバ...
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