スパ・フランコルシャン
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開始行:
*概要 [#x94b4e8e]
ベルギーのリエージュ州にある「スパ」及び隣町の「フランコ...
正式名称は「シルキュイ・ド・スパ=フランコルシャン(Circuit...
-F1ベルギーGPやスパ24時間レースが開催される事で有名。
-高低差104mという激しいアップダウンの間に難易度の高い高速...
-コースが山の中にあるため、天候が変わりやすく、尚且つ一周...
その特殊な天候から、スパ・ウェザーとも呼ばれ、数多くのド...
-[[Wikipedia スパ・フランコルシャン>http://ja.wikipedia.o...
*コース攻略 [#o7edb307]
**スパフランコルシャン・サーキット [#Spa]
|&ref(Spa.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};.メインストレー...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ベルギー|
|~|~|~コース長|7004m|
|~|~|~ストレート長|751.8m|
|~|~|~高低差|104m|
|~|~|~コーナー数|21|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候|雨天あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 ---|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
距離の割にはコーナー数が少なく、そのほとんどがシンプルな...
しかし、長い・広い・高速な連続コーナーばかりのこのコース...
数少ない低速コーナーも直後にはストレートが待ち構えており...
イン側の縁石は高さがあったりポールが立っていたりするもの...
-''La Source''(ラ・スルス)(&color(Red){2};)
スタート直後の鋭角右ヘアピンで、よく接触や渋滞が起こる場...
先頭ならその先にあるアウト側の縁石を狙う。コースにラバー...
しかし、集団に埋もれている場合はそれよりも縁石を乗り上げ...
-''右コーナー''(&color(Red){3};)
観客席がある辺りの緩い右コーナーで、下り勾配のため速度が...
前のラ・スルスとは違って特に意識して走るところではないが、...
-''Eau Rouge''(オー・ルージュ)(&color(Red){4};)
小さな左、右と続くコーナーで、ここで下り勾配から上りへ変...
ここを走るドライバーが最も神経を使う場所としても知られ(詳...
その形状からは想像もつかないほど車体が不安定になりやすく...
ここで接触せずに他車を追い越すことは不可能に近いので、競...
普通のサーキットと同じ感覚で車高を下げると、強烈なアップ...
昔こそ難所だったが、今のフォーミュラカーではその強烈なダ...
しかし車重やダウンフォースで劣るGTカーレースでは、今なお...
-''Radillon''(ラディオン)(&color(Red){5};)
オー・ルージュから続く左コーナー。上ったとたんに視界が開...
オー・ルージュを高速で抜けてきた場合、ここで荷重が抜けや...
ここで焦るとストレートで大きく離されてしまうので慎重に。
-''Kemmel Straight''(ケメル・ストレート)(&color(Red){6};)
スパ・フランコシャンで最長のストレートであり全開区間。上り...
バトルの際はここでの駆け引きが重要になってくる。
-''Las Combes''(レ・コーム)(&color(Red){7};)
ラディオンから続く上り勾配はここまで。
右、左と低速シケインになる為、ブレーキが遅れるとそのまま...
左にあるシケインまでの距離を示す標識や左側にある縁石を目...
タイムを削るならイン側の縁石にタイヤを乗せるのは必須だが...
ライン取りはアウト・イン・イン・ミドル。
左コーナーの立ち上がりでアウトに膨らむと次のマルメディで...
-''Malmedy''(マルメディ)(&color(Red){8};)
シケイン直後の、比較的浅めの右コーナー。外側が砂地なので...
タイムを刻みたいがためにアクセルを開けたい気持ちもわかる...
-''Rivage''(リバージュ)(&color(Red){9};)
旋回径が180度以上あるヘアピン。ここは定石どおりにアウトイ...
特にFF車は荷重が掛かり過ぎるので注意。
-''左コーナー''(&color(Red){10};)
下り勾配で続くコーナー。この先から更に勾配が激しくなる。
リバージュの脱出で気を抜かず、すぐに走行ラインを右に寄せ...
ランオフエリアが狭いので、速度の乗りすぎに注意。コース上...
-''Pouhon''(プーオン)(&color(Red){11};)
Rがほぼ等しい2つの高速左コーナーが連続するセクション。
勾配がきつく、速度が乗ったまま攻略しようとすると間違いな...
アウト側の広いランオフエリアは舗装されているが、レースの...
ライン取りはアウト・イン・アウト・イン・アウトで、クリッ...
3ヶ所の「アウト」では縁石を使う事が出来るが、最初の縁石だ...
イン側の縁石はどちらも高さがあり、乗り上げすぎるとバラン...
特に1つ目の縁石は乗ったら即コースアウトなので決して乗らな...
-''Les Fagnes''(レ・ファーニュ)(&color(Red){12};)
右、左と続くカーブだが、見た目以上に回り込んで見えるので...
前半・後半ともにクリップを奥に取るとクリアしやすい。
内側の縁石は踏めるが、深く踏むと車体バランスを崩しやすい...
-''Campus''(キャンパス)(&color(Red){13};)
右カーブ。外の砂地に突っ込まないようにアンダーステアに気...
-''Stavelot''(スタブロ)(&color(Red){14};)
緩やかな高速右コーナー。この先にある本コース最大の高速左...
コース幅をいっぱいに使って、ステアリングの舵角を最小限に...
-''Courbe Paul Frere''(ポール・フレール)(&color(Red){15};)
スタブロ同様に直線と考えたほうがいい。前を走る車と距離を...
-''Blanchimont''(ブランシモン)(&color(Red){16・17};)
本コース最大の超高速左コーナー。コーナーの出口が土手や落...
オールージュやケメルストレートと共に、如何に強気で抜けら...
-''Bus Stop Chicane''(バス ストップ・シケイン)(&color(Red...
切り込み角度がきつい非常に小さなシケイン。全開で走ってき...
上り勾配でカントもあり道幅も狭く、見た目以上に困難。
ブランシモンから全開で来るため、ブレーキが少し遅れると大...
また、右左と折り返す途中にピットレーン進入口があるので見...
-''参考動画''
[[GTHQ's TT16:http://www.youtube.com/watch?v=Qqb68yprjj8]]
*開催される主なレース [#b4af4509]
**現実で開催される主なレース [#mc34a94a]
-F1 ベルギーGP
-スパ24時間レース
-スパ1000km
-FIA世界耐久選手権(WEC)スパ・フランコルシャン6時間レース
*小ネタ [#u885966f]
-スパ24時間耐久レースはル・マン24時間耐久レース、デイトナ...
-1コーナー後の直線区間にもピットロードが存在するが、改修...
というのもGT3マシンで行われるスパ24h等、参加台数が多いレ...
//この場合はスタートフィニッシュラインも改修前の位置が使...
-レースが開催されるようになった当時は全長14km以上ある長い...
-サーキットはレース専用の部分(Les Combes - Stavelot間)...
-高難度コースということもあり、少なからず悲劇の舞台にもな...
1985年にオー・ルージュで起きた[[ステファン・ベロフの大事...
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終了行:
*概要 [#x94b4e8e]
ベルギーのリエージュ州にある「スパ」及び隣町の「フランコ...
正式名称は「シルキュイ・ド・スパ=フランコルシャン(Circuit...
-F1ベルギーGPやスパ24時間レースが開催される事で有名。
-高低差104mという激しいアップダウンの間に難易度の高い高速...
-コースが山の中にあるため、天候が変わりやすく、尚且つ一周...
その特殊な天候から、スパ・ウェザーとも呼ばれ、数多くのド...
-[[Wikipedia スパ・フランコルシャン>http://ja.wikipedia.o...
*コース攻略 [#o7edb307]
**スパフランコルシャン・サーキット [#Spa]
|&ref(Spa.jpg,nolink,75%);|&color(Red){1};.メインストレー...
|~|~|~分類|リアルサーキット|
|~|~|~所在国|ベルギー|
|~|~|~コース長|7004m|
|~|~|~ストレート長|751.8m|
|~|~|~高低差|104m|
|~|~|~コーナー数|21|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候|雨天あり|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 ---|
|~|~|~備考|---|
-''全般''
距離の割にはコーナー数が少なく、そのほとんどがシンプルな...
しかし、長い・広い・高速な連続コーナーばかりのこのコース...
数少ない低速コーナーも直後にはストレートが待ち構えており...
イン側の縁石は高さがあったりポールが立っていたりするもの...
-''La Source''(ラ・スルス)(&color(Red){2};)
スタート直後の鋭角右ヘアピンで、よく接触や渋滞が起こる場...
先頭ならその先にあるアウト側の縁石を狙う。コースにラバー...
しかし、集団に埋もれている場合はそれよりも縁石を乗り上げ...
-''右コーナー''(&color(Red){3};)
観客席がある辺りの緩い右コーナーで、下り勾配のため速度が...
前のラ・スルスとは違って特に意識して走るところではないが、...
-''Eau Rouge''(オー・ルージュ)(&color(Red){4};)
小さな左、右と続くコーナーで、ここで下り勾配から上りへ変...
ここを走るドライバーが最も神経を使う場所としても知られ(詳...
その形状からは想像もつかないほど車体が不安定になりやすく...
ここで接触せずに他車を追い越すことは不可能に近いので、競...
普通のサーキットと同じ感覚で車高を下げると、強烈なアップ...
昔こそ難所だったが、今のフォーミュラカーではその強烈なダ...
しかし車重やダウンフォースで劣るGTカーレースでは、今なお...
-''Radillon''(ラディオン)(&color(Red){5};)
オー・ルージュから続く左コーナー。上ったとたんに視界が開...
オー・ルージュを高速で抜けてきた場合、ここで荷重が抜けや...
ここで焦るとストレートで大きく離されてしまうので慎重に。
-''Kemmel Straight''(ケメル・ストレート)(&color(Red){6};)
スパ・フランコシャンで最長のストレートであり全開区間。上り...
バトルの際はここでの駆け引きが重要になってくる。
-''Las Combes''(レ・コーム)(&color(Red){7};)
ラディオンから続く上り勾配はここまで。
右、左と低速シケインになる為、ブレーキが遅れるとそのまま...
左にあるシケインまでの距離を示す標識や左側にある縁石を目...
タイムを削るならイン側の縁石にタイヤを乗せるのは必須だが...
ライン取りはアウト・イン・イン・ミドル。
左コーナーの立ち上がりでアウトに膨らむと次のマルメディで...
-''Malmedy''(マルメディ)(&color(Red){8};)
シケイン直後の、比較的浅めの右コーナー。外側が砂地なので...
タイムを刻みたいがためにアクセルを開けたい気持ちもわかる...
-''Rivage''(リバージュ)(&color(Red){9};)
旋回径が180度以上あるヘアピン。ここは定石どおりにアウトイ...
特にFF車は荷重が掛かり過ぎるので注意。
-''左コーナー''(&color(Red){10};)
下り勾配で続くコーナー。この先から更に勾配が激しくなる。
リバージュの脱出で気を抜かず、すぐに走行ラインを右に寄せ...
ランオフエリアが狭いので、速度の乗りすぎに注意。コース上...
-''Pouhon''(プーオン)(&color(Red){11};)
Rがほぼ等しい2つの高速左コーナーが連続するセクション。
勾配がきつく、速度が乗ったまま攻略しようとすると間違いな...
アウト側の広いランオフエリアは舗装されているが、レースの...
ライン取りはアウト・イン・アウト・イン・アウトで、クリッ...
3ヶ所の「アウト」では縁石を使う事が出来るが、最初の縁石だ...
イン側の縁石はどちらも高さがあり、乗り上げすぎるとバラン...
特に1つ目の縁石は乗ったら即コースアウトなので決して乗らな...
-''Les Fagnes''(レ・ファーニュ)(&color(Red){12};)
右、左と続くカーブだが、見た目以上に回り込んで見えるので...
前半・後半ともにクリップを奥に取るとクリアしやすい。
内側の縁石は踏めるが、深く踏むと車体バランスを崩しやすい...
-''Campus''(キャンパス)(&color(Red){13};)
右カーブ。外の砂地に突っ込まないようにアンダーステアに気...
-''Stavelot''(スタブロ)(&color(Red){14};)
緩やかな高速右コーナー。この先にある本コース最大の高速左...
コース幅をいっぱいに使って、ステアリングの舵角を最小限に...
-''Courbe Paul Frere''(ポール・フレール)(&color(Red){15};)
スタブロ同様に直線と考えたほうがいい。前を走る車と距離を...
-''Blanchimont''(ブランシモン)(&color(Red){16・17};)
本コース最大の超高速左コーナー。コーナーの出口が土手や落...
オールージュやケメルストレートと共に、如何に強気で抜けら...
-''Bus Stop Chicane''(バス ストップ・シケイン)(&color(Red...
切り込み角度がきつい非常に小さなシケイン。全開で走ってき...
上り勾配でカントもあり道幅も狭く、見た目以上に困難。
ブランシモンから全開で来るため、ブレーキが少し遅れると大...
また、右左と折り返す途中にピットレーン進入口があるので見...
-''参考動画''
[[GTHQ's TT16:http://www.youtube.com/watch?v=Qqb68yprjj8]]
*開催される主なレース [#b4af4509]
**現実で開催される主なレース [#mc34a94a]
-F1 ベルギーGP
-スパ24時間レース
-スパ1000km
-FIA世界耐久選手権(WEC)スパ・フランコルシャン6時間レース
*小ネタ [#u885966f]
-スパ24時間耐久レースはル・マン24時間耐久レース、デイトナ...
-1コーナー後の直線区間にもピットロードが存在するが、改修...
というのもGT3マシンで行われるスパ24h等、参加台数が多いレ...
//この場合はスタートフィニッシュラインも改修前の位置が使...
-レースが開催されるようになった当時は全長14km以上ある長い...
-サーキットはレース専用の部分(Les Combes - Stavelot間)...
-高難度コースということもあり、少なからず悲劇の舞台にもな...
1985年にオー・ルージュで起きた[[ステファン・ベロフの大事...
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