Edit of エプソン NSX '08

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|3494cc|全長|4,610mm| |カテゴリー1|Gr.2|最高出力|518PS/7,500rpm|全幅|2,000mm| |カテゴリー2|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|60.0kgfm/6,000rpm|全高|---mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,150kg| |年式|2008|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.80,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考： ---- #ref(epson nsx.jpg,nolink) ---- -2008年シーズン、ロイック・デュバルと平中克幸がドライブしたNAKAJIMA RACINGのマシン。 NSX勢で唯一ダンロップタイヤを装着。 -2007年シーズンでNSX勢がライバルを圧倒した結果を受け、2008年シーズンでは積極的な性能調整が行われた。本車を含むNSX勢は開幕戦より最低重量を50kg追加され、苦戦を強いられた((その後も再調整が繰り返された))。 本車のベストリザルトは第8戦 オートポリスの2位。その前後の第7戦 もてぎで5位、最終戦 富士で4位を獲得するなど後半戦では速さを見せたが、第4戦 セパンで炎上、第5戦 SUGOでも火が出るなど前半戦の出遅れが響き、年間ドライバー、チームランキング共に10位だった。 ---- #region(余談) -NAKAJIMA RACINGのマシンカラーリングは2008年から2018年まで一般公募により決定されていた。 #endregion ----

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|3494cc|全長|4,610mm| |カテゴリー1|Gr.2|最高出力|518PS/7,500rpm|全幅|2,000mm| |カテゴリー2|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|60.0kgfm/6,000rpm|全高|---mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,150kg| |年式|2008|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.80,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考： ---- #ref(epson nsx.jpg,nolink) ---- -2008年シーズン、ロイック・デュバルと平中克幸がドライブしたNAKAJIMA RACINGのマシン。 NSX勢で唯一ダンロップタイヤを装着。 -2007年シーズンでNSX勢がライバルを圧倒した結果を受け、2008年シーズンでは積極的な性能調整が行われた。本車を含むNSX勢は開幕戦より最低重量を50kg追加され、苦戦を強いられた((その後も再調整が繰り返された))。 本車のベストリザルトは第8戦 オートポリスの2位。その前後の第7戦 もてぎで5位、最終戦 富士で4位を獲得するなど後半戦では速さを見せたが、第4戦 セパンで炎上、第5戦 SUGOでも火が出るなど前半戦の出遅れが響き、年間ドライバー、チームランキング共に10位だった。 ---- #region(余談) -NAKAJIMA RACINGのマシンカラーリングは2008年から2018年まで一般公募により決定されていた。 #endregion ----