SLS AMG '10 の変更点 - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|メルセデス・ベンツ/ドイツ|総排気量|6208cc|全長|4,638mm|
|カテゴリー1|N600|最高出力|578PS/7,000rpm|全幅|1,939mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|66.3kgfm/5,000rpm|全高|1,262mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,620kg|
|年式|2010|吸気形式|NA|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.19,762,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:100固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|designo mysticweiss 2|Iridiumsilber|designo magno alanitgrau|☆AMG alubeam silber|AMG Imola grau|
|AMG Monza grau magno|Obsidianschwarz|AMG Daytona blau|AMG Le Mans rot|---|
#endregion
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#ref(sls.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

#ref(sls_a.jpg,nolink)
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-本車はAMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーで初登場、翌2010年からデリバリーが開始された。
商品構成的には[[SLR マクラーレン>SLR マクラーレン '09]]の事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディは採用を見送る等して、価格は大幅に抑えられている。
-SLS AMGはAMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーで初登場、翌2010年からデリバリーが開始された。
商品構成的には[[SLR マクラーレン>SLR マクラーレン '09]]の事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディの採用を見送る等して、価格は大幅に抑えられている。
1954年に登場した名車300 SLをデザインモチーフとしており、ボディにはガルウィングドアが装備されている。
その他、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティール等、受け継がれている点は多い。

-60年以上の時を経ているだけに、流石にメカニズムは別物である。
AMGの63系モデルに搭載されるM156型エンジンをベースとし、ドライサンプ化など約120箇所に専用チューニングがなされたM159型6.2リッターV型8気筒DOHCエンジンがフロントミッドシップに搭載され、最高出力は571psを発生させる。
トランスミッションには新開発のゲトラグ製7速DCT「AMGスピードシフトDCT-7」が組み合わせられ、トランスアクスルレイアウトが採用されている。
ボディフレームはオールアルミ製ながらカーボンモノコックを採用したSLRマクラーレンに比べて車両総重量は軽減されている。
ボディフレームはオールアルミ製ながら、カーボンモノコックを採用したSLRに比べて車両総重量は軽減されている。

-ガルウィングドアは構造上、「横転するとドアが開かなくなって出られなくなる」という欠点を持っている。
本車の場合、横転するとヒンジピンに封入したガスが点火する事でヒンジが壊れ、ドアを外す事で脱出ができる。
本車の場合、横転するとヒンジピンに封入したガスに点火する事でヒンジが壊れ、ドアを外す事で脱出ができるようになっている。

-2014年に生産終了。それに伴って最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」が発表されている。
販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。事実上の後継車は2014年秋に登場した[[メルセデス AMG GT>メルセデス AMG GT S '15]]であるが、クラスは1つ落とされて[[ポルシェ 911>911 GT3 RS (991) '16]]や[[日産 GT-R>GT-R Premium edition '17]]と同格となっている。
-2014年に生産終了。それに伴って最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」が発表された。販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台。
事実上の後継車は2014年秋に登場した[[メルセデス AMG GT>メルセデス AMG GT S '15]]であるが、クラスは1つ落とされて[[ポルシェ 911>911 GT3 RS (991) '16]]や[[日産 GT-R>GT-R Premium edition '17]]と同格となっている。

-レーシングモデルについてはFIA-GT3マシン「[[SLS AMG GT3>SLS AMG GT3 '11]]」を参照。
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#region(余談)
-前々作に当たるGT5では本車がパッケージを飾った。
#endregion
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#region(派生モデルの解説)
-SLS AMG GT
本車の上級モデル。2010年から通常のSLS AMGがF1のセーフティーカーに起用されていたが、2012年シーズン途中からはこの上級モデルが起用された。

-SLS AMG クーペ エレクトリックドライブ
リチウムイオン電池と4輪独立モーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」として当初開発、発売が計画された。
2012年9月に「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」として再登場。最高出力750ps、最大トルク102kgmを発揮する。
--[[ニュルブルクリンク 北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]では、量販車の電気自動車として初めて8分を切るタイムを記録した。2018年末時点で中国のメーカーが開発したほぼレーシングカー同然のEVカーが7分を切るタイムを出しているが、"量販EV車"としてのレコードとしては最上位。
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