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//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|アストンマーティン/イギリス|総排気量|7312cc|全長|4,601mm| |カテゴリー1|N800|最高出力|759PS/8,000rpm|全幅|1,999mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|76.5kgfm/5,500rpm|全高|1,222mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,630kg| |年式|2011|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.132,000,000|制限|>|>|ダート走行不可| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでファイナルギアの調整が可能&br;アクティブエアロシステム搭載| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |White Pearl|☆Volcano Red|Bridgewater Bronze|Villa D'Este Blue|Spirit Grey| |Black Pearl|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(one77.jpg,nolink) -↓アクティブリアウィング:高速走行時に作動する #ref(one77_2.jpg,nolink) ---- -2008年に発表され、2011年より販売が開始された、アストンマーティンのフラッグシップ・スーパーカー。 2008年パリモーターショーでベールに覆われたモックアップが発表され、翌年3月のジュネーブショーでCN.1が出展。 更にその翌年、2010年のペブルビーチ・コンクール・ド・エレガンスにて、プロダクトモデルが正式に発表された。 -エンジンはV12 ヴァンテージのものをベースに、レーシングエンジンビルダーであるコスワースがチューニング。 ただチューニングと言うが、その内訳はエンジンの25%小型化に始まり、排気量を7.3Lまで拡張した上でドライサンプ化。 更にエンジン搭載位置を100mm低くする事で低重心化を計る等、ベースとしただけでほぼ別物に作り替えられている。 F1テクノロジーを駆使した大排気量エンジンは、NAながら760PSを発揮。これは市販車のNAエンジンでは最高クラスであった。 -シャシーはマルチマチックと共同開発したカーボンモノコック構造であり、アルミニウムパネルが組み合わせられている。 これによって7.3Lクラスのスーパーカーである事を微塵も感じさせない、1,500kgという軽量な車重を達成している。 サスペンションには前後共にダブルウィッシュボーン式で、ショックアブソーバーには調節可能なDSSVシステムを採用した。 -2010年9月から量産体制に入り、2011年初頭にデリバリーが開始された。プライスは日本円換算で何と1.6億円にもなる。 生産台数は車名が示す通りの77台限定生産であり、そしてその希少性に相応しい性能を誇るスーパーカーである。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:210.158.190.245 TIME:"2019-08-31 (土) 09:37:07" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=One-77%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:68.0) Gecko/20100101 Firefox/68.0" |