Mach Forty の変更点 - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|GTアワード (SEMA)/アメリカ|総排気量|5409cc|全長|---mm|
|カテゴリー1|N800|最高出力|799PS/6,500rpm|全幅|---mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/チューンドカー|最大トルク|107.8kgfm/4,000rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,588kg|
|年式|---|吸気形式|SC|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：
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#ref(mach40.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

#ref(mach40_a.jpg,nolink)
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-1967年より開催されたカーパーツの見本市「SEMAショー」で、グランツーリスモ・アワードが開始されたのは2002年。
2012年、丁度10回目となるグランツーリスモ・アワードを受賞した車両が、この「Mach Forty」と命名されたマスタングである。

-ベースとなったマスタングは、1969年式に設定されたハイパワーグレード「Mach 1」の最初期モデル。
-ベースとなったマスタングは、1969年式に設定されたハイパワーグレード「[[Mach 1>マスタング Mach 1 '71]]」の最初期モデル。
その改造方法は極めて過激であり、トランクとリアシートを廃した上で、[[フォードGT>フォードGT '06]]の5.4L SC付きV8DOHCを搭載。
このV8DOHCは約800Psにまでチューニングされている他、車内に設置されたダイヤルでの出力調整が可能だという。
このV8DOHCは約800PSにまでチューニングされている他、車内に設置されたダイヤルでの出力調整が可能だという。

-この大パワーを受け止めるためにボディ各部を強化し、足回りもコルベット C6のものに換装されている。
パワー増大により不足する安定性を確保するため、アクティブエアロやトラクションコントロールも搭載された。
ミッドシップ化によって空洞になったフロントセクションには燃料タンクを移設している。

-オーナーのデビッド・エッケルト氏は、マスタングとフォードGTに対する畏敬と愛情からこのマシンを製作したという。
この大胆な発想とオーナーの情熱に、審査員の山内氏が感銘を受けて受賞、本シリーズへの収録が決まったのである。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:175.177.42.17 TIME:"2019-09-18 (水) 04:03:51" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&amp;page=Mach%20Forty" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/76.0.3809.132 Safari/537.36"