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//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|日産/日本|総排気量|---cc|全長|4,710mm| |カテゴリー1|N600|最高出力|570 PS/7,000rpm|全幅|1,895mm| |カテゴリー1|N600|最高出力|572PS/7,000rpm|全幅|1,895mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|64.5kgfm/3,500rpm|全高|1,370mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,770kg| |年式|2017|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.9,477,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定)| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Brilliant White Pearl|Ultimate Metal Silver|Dark Metal Gray|Meteor Flake Black Pearl|☆Ultimate Shiny Orange| |Vibrant Red|Aurora Flare Blue Pearl|---|---|---| #endregion ---- #ref(gtr_17.jpg,nolink) ---- -2016年4月に開催されたニューヨーク国際オートショーにて公開された、日産 R35 GT-Rの2017年モデル。 R35が登場・発売されてから10周年の節目という事もあり、史上最大規模のビッグマイナーチェンジが施された。 -フロントには現行の日産ブランドに共通するデザインシグネチャー、Vモーショングリルを採用している。 前後バンパーやフロントスポイラーもリファインされており、[[NISSAN CONCEPT 2020 VGT]]の影響が見て取れる。 勿論これは外観上の変化だけでなく、空気抵抗・ダウンフォース・冷却性能の全てを向上させるものである。 ホイールもスポークデザインからラフメッシュへとリメイクされ、1本あたり240gの軽量化を達成した。 -内装も進化しており、収録モデルの特権である「ファッショナブルインテリア」にはカラーバリエーションが追加。 シートにはセミアニリン仕上げの本革レザーがおごられた他、内装の各所にはタンレザーがふんだんに用いられている。 パドルシフトはステアリングホイール固定式に変更され、操舵角領域が拡大されてドライバビリティを向上させた。 -名機VR38DETTには[[NISMO>GT-R ニスモ '17]]由来の気筒別点火時期制御を搭載。ノッキングの発生を抑え、燃費の維持と性能向上を両立した。 その性能は最大出力573PS・最大トルク64.6kgfmと、最初期モデルと比較して100PS近い出力上昇となっている。 R35伝統の6速デュアルクラッチもより改良され、中～高速域における伝達効率を高めてスムーズな加速を実現した。 -2013年3月、開発責任者の水野和敏氏が日産自動車を退社し、田沼謹一氏と過去に[[R34>スカイライン GT-R V・spec II Nur (R34) '02]]を手掛けた田村宏志氏が後任となった。 これにより乗り味も大幅に変化。2人によるR35は、「開発陣の思いでこうも変化するのか」と改めて感じさせるほどの進化を果たした。 ---- //#region(余談など) //#endregion //---- IP:210.158.190.79 TIME:"2021-07-25 (日) 05:21:10" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=GT-R%20Premium%20edition%20%2717" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:89.0) Gecko/20100101 Firefox/89.0" |
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