マクラーレンアルティメット VGT の変更点

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|マクラーレン/イギリス|総排気量|3998cc|全長|4,288mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|1,150PS/8,000rpm|全幅|1,950mm|
|カテゴリー2|レーシングカー(推定)/ビジョン・グランツーリスモ((ハイブリッドカー))|最大トルク|86.8kgfm/5,000rpm|全高|989mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|900kg|
|年式|---|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.100,000,000|制限|>|>|パワーレベルのレベルアップ不可&br;車高・ネガティブキャンバー角の調整不可&br;フルカスタマイズトランスミッションの装着不可|
|その他|---|特記|>|>|空気抵抗低減システム搭載|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆PERFORMANCE|NOIR DE NOIR|ULTERIR FUTURE|---|---|
#endregion
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#ref(mclarenvgt.jpg,nolink)

-↓空気抵抗低減システム：140km/h以上でオーバーテイクボタンを押すと作動

#ref(mclarenvgt_a_2.jpg,nolink)
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-イギリスの自動車メーカー「マクラーレン・オートモーティブ」が開発・デザインした、シングルシーターのコンセプトレーシングカー。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2017年9月に発表された。
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#region(マクラーレン・アルティメットのプロジェクト全体について)
-マクラーレン最初のロードカーである[[マクラーレン F1>マクラーレン F1 '94]]の市販モデル1号車のロールアウトから25年目の節目にあたる2018年に、アルティメット・プロジェクトの展開を開始。
このプロジェクト発足に合わせてマクラーレンは、自社のロードカーを世代で分類し、旧来のマクラーレン F1シリーズを第1世代、メルセデスと共同開発した[[SLR マクラーレン>SLR マクラーレン '09]]を第2世代、マクラーレン P1シリーズを第3世代と再定義した。
そして、2018年以降展開予定の第4世代でも「スーパーカーよりさらに上の性能を持つ究極の車両を生産する」というコンセプトをかかげ、様々な車両を開発することを宣言した。
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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-第4世代の最初のモデルとして2018年に、本VGTの外観(特にサイドポーンツーン周辺のエアロデザイン)を色濃く残した究極のノンハイブリッドロードカー「セナ」と、究極のノンHVサーキット走行専用車「セナ GTR」を限定生産。

-一方で本VGTで提案された総出力1000PS超えのPUを搭載したモデルは、1050PSを発生するPUを搭載する「スピードテール」として開発され2019年に発表。

-さらに2019年のベブルビーチにて、2020年以降にオープンモデルの投入も予告された。
#endregion
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マクラーレン アルティメット VGT の変更点