|
Top > プロジェクト 2＆4 powered by RC213V
//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|999cc|全長|3,040mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|214PS/13,500rpm|全幅|1,820mm| |カテゴリー2|ノーマルカー(推定)/コンセプトカー|最大トルク|12.0kgfm/11,000rpm|全高|995mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|405kg| |年式|---|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.10,000,000|制限|>|>|ダート走行不可&br;車高以外のサスペンションの調整不可| |その他|---|特記|>|>|---| //ミッドシップチャレンジ・プレミアムスポーツチャレンジに参加できないため、少なくともノーマルカーでない事は確実。 //追記：でも他のノーマルXも同イベントに参戦できないから、ノーマルカー(推定)に変更。 #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Original|White / Blue|Grey / Light Green|Silver / Yellow|Matte Gunmetal / Orange| |Red / White|Blue / White|Green / Brown Gold|Black / Red|---| #endregion ---- #ref(p24.jpg,nolink) ---- -2015年のフランクフルトショーで披露された、ホンダのMotoGP参戦車両「RC213V」をベースとしたコンセプトカー。 ホンダの2輪と4輪のコラボレーションからなる、デザインコンペプロジェクトから生まれた車両である。 -パワートレインは、RC213Vの公道仕様車「RC213V-S」の水冷DOHC4バルブV4エンジンであり、215PSを発生させる。 フレームは2輪車と同じアルミカーボンコンポジットのバックボーンフレームを採用し、405kgという軽量な車重を実現。 この二つの組み合わせからなるパワーウェイトレシオは、僅か1.87kg/PSという驚異的な数値を達成させた。 これらの組み合わせからなるPWRは僅か1.87kg/PS。並のライトウェイトスポーツを凌駕する数値を叩き出した。 -これに組み合わせられるトランスミッションは、独自開発の6速DCTであり、パドルシフトによって制御される。 2輪とも4輪とも全く異なる、既存の車両とは別次元の運動性能を体感できる事であろう。 2輪車は勿論4輪車とも全く異なる、既存の車両とは別次元の運動性能を体感できる事であろう。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:210.158.191.3 TIME:"2019-11-08 (金) 06:56:36" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%202%EF%BC%864%20powered%20by%20RC213V" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:70.0) Gecko/20100101 Firefox/70.0" |
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")