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Top > ケイマン GT4 Clubsport '16
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|3800cc|全長|4,438mm| |カテゴリー1|Gr.4|最高出力|380PS/7,500rpm|全幅|2,002mm| |カテゴリー1|Gr.4|最高出力|385PS/7,500rpm|全幅|2,002mm| |カテゴリー2|レーシングカー/サーキット専用モデル((SRO-GT4))|最大トルク|42.8kgfm/5,000rpm|全高|1,266mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,300kg| |年式|2016|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.35,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考： ---- #ref(caymangt4.jpg,nolink) ---- -981c型ケイマンのSRO-GT4仕様のベースモデル。ちょっと複雑だが、これにマンタイレーシング((ポルシェGTプロジェクトのオペレーションチーム。ルマンやブランパンGTにワークス仕様の911RSRや911Rで参戦している。))が手を加えたGT4クラブスポーツMRがSRO-GT4のホモロゲ取得モデルとなる。 とはいえパワーパックや6速PDKなどは共通されており、こちらでも走りは十二分に楽しめる。 ---- #region(981cケイマンについて) -981c型ケイマンは981型ボクスターをクーペ化したモデル。981cはケイマンとしては2代目で、2015年にはボクスターと同時に982型718ケイマンにモデルチェンジしている。ただGT4クラブスポーツは981cが継続販売。 2019年2月にようやく718ケイマンGT4クラブスポーツがランチされたため、981cケイマンGT4クラブスポーツはお役御免となった。 -元々は4気筒エンジンをMRに積むリトル・ポルシェだったが、このGT4系統は991.1カレラSの6気筒フラット6を移植したホットモデル…だったのだが、残念ながら982への移行に伴いGT4モデルがカタログ落ちしてしまった。現在のトップモデルはカレラSに相当する718ケイマン/ボクスターGTS。 718ケイマンGT4CSが先行で登場し、その後ロードカーバージョンの718ケイマンGT4がリリースされるとアナウンスされている。 このGT4はやはりSRO-GT4を意識したわけではなく、兄貴分である911にGT2、GT3があるので、その弟であるケイマンにはGT4という名前が振られたのである。 #endregion ---- IP:126.162.33.42 TIME:"2019-08-31 (土) 22:09:53" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%B3%20GT4%20Clubsport%20%2716" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_12) AppleWebKit/604.5.6 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Safari/602.1.31" |
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