Top > ウアイラ '13

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|パガーニ/イタリア|総排気量|5980cc|全長|4,605mm|
|カテゴリー1|N700|最高出力|741PS/5,700rpm|全幅|2,036mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|122.2kgfm/2,000rpm|全高|1,169mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,350kg|
|年式|2013|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.135,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(80:200固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Bianco Benny|Bianco Benny Carbon two-tone ver.|Verde Firenze|Verde Firenze Carbon two-tone ver.|
|Giallo Ginevra|Giallo Ginevra Carbon two-tone ver.|Giallo Helios|Giallo Helios Carbon two-tone ver.|
|Arancio Saint Tropez|Arancio Saint Tropez Carbon two-tone ver.|Rosso Dubai|Rosso Dubai Carbon two-tone ver.|
|Rosso Monza|Rosso Monza Carbon two-tone ver.|Bronzo Aymara|Bronzo Aymara Carbon two-tone ver.|
|Bronzo Chiaro|Bronzo Chiaro Carbon two-tone ver.|Azzurro Sardegna|Azzurro Sardegna Carbon two-tone ver.|
|Blu Argentina|Blu Argentina Carbon two-tone ver.|Blu Midnight|Blu Midnight Carbon two-tone ver.|
|Crystal Clear Carbon|---|---|---|

#endregion
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#ref(huayra.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム:ブレーキングや加重移動時に作動する

#ref(huayra_2.jpg,nolink)
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-2010年に生産を終了した[[パガーニ・ゾンタ>ゾンタR '09]]の後継機として発表されたのがこのウアイラである。
車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。

-エンジンはゾンタと同じくAMG製のV12エンジンを採用しており、最大出力は741馬力にもなる。
ゾンタはNAだったが、本車ではメルセデス及びAMG仕様のSL等に搭載される6L V12TBエンジンに専用のチューンを施した物を搭載した。 
トランスミッションはDCTではなく7速シーケンシャルミッションを搭載し、パドルを使って変速する。

-ドアはゾンタと異なり、[[メルセデス・ベンツ SLS AMG>SLS AMG '10]]等と同じくガルウィングドアを採用している。
また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンタの特徴であったデザインは受け継がれている。

-ボディは軽さと強度を両立させるためにカーボンとチタンの複合素材を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。
-ボディは軽さと強度を両立させるためにカーボンとチタンの複合素材を採用し、トランスミッションはあえてシングルクラッチの7速セミATを搭載。
そのお陰でこのクラスの車両としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。
車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、加重移動時等にダウンフォースを確保している。

-このモデルから日本への正規輸入が開始され、輸入車販売店のビンゴスポーツ社が取り扱っている。
また、この手のクルマとしては珍しく、日本向けのCMが作られ放映された。

-この2013年モデルではマイナーチェンジが施され、カーボン製フロントスプリッターが装着された他、出力が10PS向上している。
そして発売当初は不可能であったアメリカでの販売も、この2013年モデルで盛り込まれた改良により可能となった。
当初はエアバッグの安全基準の関係で販売できなかったが、400万ユーロを掛けてエアバッグを改良し、販売にこぎ着けたとの事。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:126.80.244.203 TIME:"2021-08-15 (日) 09:21:01" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=%E3%82%A6%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%20%2713" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/14.1.2 Safari/605.1.15"


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