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Top > アヴェンタドール LP 700-4 '11
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ランボルギーニ/イタリア|総排気量|6498cc|全長|4,780mm| |カテゴリー1|N700|最高出力|700PS/8,500rpm|全幅|2,030mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|70.3kgfm/5,500rpm|全高|1,136mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,575kg| |年式|2011|吸気形式|NA|TM|7速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.40,000,000|制限|>|>|ダート走行不可| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(50:100固定)&br;アクティブエアロシステム搭載| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Bianco Isis|Bianco Canopus|Grigio Antares|Grigio Estoque|Nero Aldebaran| |Nero Pegaso|Nero Nemesis|Marrone Apus|Giallo Evros|Grigio Orion| |Arancio Atlas|☆Arancio Argos|Blu Hera|---|---| #endregion ---- #ref(Aventador.jpg,nolink) -↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する #ref(Aventador_2.jpg,nolink) ---- -2010年に生産終了したムルシエラゴの後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。 伝統のV12エンジンを搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則ってかつて活躍した雄牛の名から取られた。 デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。 -先々代の[[ディアブロ>ディアブロ GT '00]]から多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。 50年振りに新規開発された6.5リッターV12ユニットは、LP 640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。 カーボンファイバーモノコックを採用したボディは、全幅以外は大型化したが、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われた。 -リアのアクティブエアロシステムは速度によって、角度を変える→スポイラーが少し上がる→最大まで上がる、と言った感じで3段階に変化する。 -公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速は350km/hに達すると発表され、先代の最速モデルであるムルシエラゴ SVを軽々と上回った。 また、メディア独自の非公式記録では、公称値以上の最高速が出たとの事。 -エコや低燃費とはかけ離れた存在である本車だが、ランボルギーニも遂に観念したのか、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になるなどエコを意識し始めた。 アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備、燃費も100km走行あたり17.2Lから16Lへと改善された。 CO2排出量も1kmあたり398gから370gへと減少させる等、スーパーカー界隈もエコが重視されてきているようだ。 ---- #region(余談) -2013年4月、ドバイ交通警察が本車をパトロールカーとして導入した。主に高速道路での取り締まりで使われる。本車はランボルギーニ社の贈呈ではなく、実際に購入し、パトロールに使用出来るように改造されている。[[ソース>http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPTYE93B02Y20130412]] #endregion ---- #region(派生モデルの解説) -アヴェンタドールJ 2012年ジュネープモーターショーにて発表された、本車をべースにして製作されたオープンモデル。 1台限りのワンオフモデルであり、既に決まっていたオーナーに引き渡されたという。 なお最低限のウィンドシールドしか無い為、運転するには専用ヘルメットを被る必要がある(目を傷めないため)。 -LP 720-4 50 Anniversario ランボルギーニ創立50周年記念仕様車として上海モーターショー13において発表された。 ベース車より20PSパワーアップが施され、フロントバンパーやリアディフューザー等を専用デザインとしている。全世界100台限定発売。 -[[ヴェネーノ>ヴェネーノ '14]] 同じく2013年のジュネーブショーにおいて発表された、本車をベースとしたハイパーカー。 こちらは全世界で3台のみ販売された。 -[[LP 750-4 スーパーヴェローチェ> アヴェンタドール LP 750-4 Superveloce '15]] -[[LP 750-4 スーパーヴェローチェ>アヴェンタドール LP 750-4 Superveloce '15]] 詳細は上記の項を参照。 -SVJ スーパーヴェローチェ・イオタ(Jota)。イオタの名を与えられたLP 750-4 SVを超えるスペックを持つ限定生産車両。エンジンはLP 750-4 SVからほぼ据え置きだが、ウラカンのハイパフォーマンスモデルのペルフォルマンテで初採用となったコーナリング時に左右のダウンフォースを独立して制御するアクティブエアロコントロールシステム"ALA"の進化バージョンALA2.0を搭載。ニュルブルクリンク北コースを6分44秒97で走破した。 -ダンボルギーニ・アヴェンダンボール LP 700-4 派生モデルとして扱うにはかなり事情が異なるクルマ(?)ではあるが、これは宮城県にある段ボールで作られたランボルギーニで、名前からも分かる通りアヴェンタドールがモチーフとなっている。 #endregion ---- IP:183.74.204.250 TIME:"2019-10-31 (木) 16:41:07" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%20LP%20700-4%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/13.0.1 Safari/605.1.15" |
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